Даже
одного взгляда на чертежи хватило Анзани, чтобы понять, насколько
сильно он отстал от ранее никому неизвестных русских. То, что ему
продемонстрировали, было, с одной стороны, уникальной, и, по его
мнению, несколько переусложненной конструкцией. С другой же
стороны, он мог признаться самому себе, что именно к чему-то
подобному он мог бы прийти и сам лет через семь – восемь
постоянного совершенствования своих изделий. Но теперь, видимо, это
срок должен был значительно сократиться – не просто же так русские
продемонстрировали ему результаты своих достижений.
-
Поражен, господа! Удивлен, поражен и раздавлен! То, что вы мне
продемонстрировали – это действительно нечто невероятное! Я смело
могу заявить, что ни один из ныне существующих авиационных
двигателей не может составить конкуренцию вашему творению! Такая
мощность и ресурс при таком весе и габаритах – это действительно
непревзойденное достижение! - в то время когда его лучшее детище
могло похвастать теоретическим ресурсом в 35 – 40 часов работы,
русский мотор опять же теоретически был рассчитан минимум на 150
часов. А то и более!
-
Благодарим, Алессандро, - ответил за обоих Алексей, после того как
выслушал перевод от Игоря. - Но к нашему величайшему сожалению в
этой бочке меда имеется и немалая ложка дегтя. Цена, - коротко
пояснил он на недоуменный взгляд собеседника. - Наш двигатель, как
минимум, вдвое дороже вашего детища, что поднял наш аэроплан в
воздух. А цена, как вам известно, часто оказывает влияние на выбор
потенциального покупателя. Начни мы производить их тысячами штук в
год и цена могла бы весьма сильно приблизиться к подобному
двигателю вашего изготовления, при сходном масштабе производства.
Но о действительно значительном спросе нам с вами остается только
мечтать. Аэропланы только начали делать первые робкие шаги в плане
коммерческого проекта и в ближайшие годы масштабы их производства
во всем мире вряд ли превзойдут несколько сотен штук. Да и ресурс
планера многих аэропланов, зачастую, куда скромнее, нежели ресурс
нашего двигателя. Что, согласитесь, выглядит странно. Потому, если
кто и будет его закупать, то исключительно вместе с планером нашего
изготовления, чей ресурс также превосходит таковой у наших
конкурентов в несколько раз.
- О
каких конкурентах вы говорите! - только и смог хмыкнуть в ответ
Анзани. - По сравнению с вашим У-1 все остальные аэропланы – лишь
посредственные поделки! И не говорите, что это не так! Я лично смог
оценить все аэропланы, что участвовали в недавнем вылете и
авторитетно могу заявить – ваша машина это даже не следующая
ступень эволюции! Она на два порядка превосходит машины господина
Блерио и господина Левавассера! И это есть факт, господа! Факт, от
которого никуда не деться. Так что спросом ваш аэроплан
пользоваться будет. И спросом более чем солидным. Уж поверьте мне!
Аэропланом, что по заслугам получил наименование «Ла-Манш», захочет
владеть всякий храбрец, что отважится подняться в небо. Пусть даже
за него и придется переплачивать вдвое по сравнению с машинами
прочих конструкторов. Но он того, черт побери, стоит!