— Я весьма удивился, когда мне сказали о твоей сдаче. Ещё даже
не начали учиться, а уже появился курсант, который собрался сдавать
пилотирование. В моей практике подобного ещё не было. Поэтому я
тебе помогу. — усмехнулся майор, когда я озвучил, что хочу от
него.
Инструктор описал мне всю последовательность действий и даже
предложил записать их. Но необходимости в этом не было. Память была
немного освежена, и я был уверен, что смогу справиться с
поставленной задачей. Мне всего-то и нужно было что взлететь,
сделать пару кругов над училищем и сесть. Думаю, что инструктора не
будут пытаться устроить мне какие-нибудь нештатные ситуации. Типа:
отказ каких-либо приборов, нехватка горючего и так далее. Это
испытания уже для более опытных пилотов. А не для новичка, который
собрался сдавать пилотирование впервые.
Следующим утром я первым делом отправился в медсанчасть. Без
обязательного медосмотра и добра от медиков о полёте можно было
забыть. Там же я встретился с Ильёй Валерьевичем. Правила были
одинаковыми для всех. А вот инструктора из СЛУГА отчего-то здесь не
было. И это довольно странно.
— Не переживай, если что-нибудь пойдёт не так, я перехвачу
управление. Но я уверен, что всё у тебя получится. Я уже видел, как
ты пилотируешь. Поэтому для тебя главное — взлететь и сесть без
ошибок. А сейчас сперва ты покажешь, что умеешь на тренажёре. Как
раз подходит наше время.
Новости о том, что сперва предстоит сесть в тренажёр, была
просто отличной. И чего мне самому не пришла в голову подобная
возможность? Сразу было понятно, что руководство академии не зря
занимает свои посты. Всё же доверять управление настоящим самолётом
семнадцатилетнему парню, просто из-за приказа вышестоящего
начальства было глупо. Сперва пускай докажет на тренажёре, что
справится со взлётом и самое главное посадкой. А уже только после
этого можно сажать за рога настоящего самолёта.
Тренажёр — это абсолютная копия кабины самолёта со всеми
работающими приборами и оборудованием. Кстати, значительно дороже
самого самолёта. Все действия лётчика такие же, как на живом
самолёте. Если, допустим, потерял в полёте скорость, ниже
допустимой, то, как и настоящий самолёт, тренажёрный упадёт,
сорвавшись в штопор. Перед кабиной расположен большой экран, где
всё видно, как будто ты и правда, в самолёте. На взлёте ты видишь
перед собой взлётную полосу, а затем, взлетев — голубое небо,
землю, с населёнными пунктами, дороги, озера и т. д. Всё цветное и
красивое.