— Двадцатого числа у вас уже начинаются занятия. Расписание
будет готово к завтрашнему вечеру. Могу сразу сказать, что будет
очень сложно.
— Если бы нас пугали трудности, после прохождения испытаний на
базе никто бы не вернулся, — сказал я и Гриша усмехнулся. Должно
быть, я сейчас выглядел, как задирающий нос подросток, которым, по
сути, и являюсь. Этакий хвастун, которому предстоит серьёзно
обломаться.
— Ещё насчёт тебя у меня имеется распоряжение о допуске к
полётам. Правда, для этого сперва придётся сдать экзамен по
пилотированию. Главное — взлёт-посадка. На остальное практически не
будут обращать внимание. Если ты готов, то можем устроить такой
экзамен хоть завтра. Инструктора уже на месте. Всё равно до начала
обучения им делать нечего.
— И на каком самолёте сдавать?
— Для начала на Ан-2. Вот только это всё равно не спасёт тебя от
теоретической части. Учить придётся всё, как и остальным. Да и ещё
один экзамен по пилотированию нужно будет сдавать в конце года,
вместе с другими ребятами. А вот с нужным налётом к концу года
могут быть проблемы. Вас шестьдесят человек, плюс курсанты СЛУГА
больше сотни человек. А Ан-2 у нас общие. Руководство всё никак не
может определиться, как будем их делить между собой. Но это не наши
заботы. Я вообще, к чему тебе это всё рассказываю? Сейчас пока
никто из наших не сядет в самолёт. Соответственно, с техникой будет
гораздо проще. И вот в этот момент ты бы мог налетать необходимое
время. Думаю, лётный — инструктор не будет возражать. К тому же он
уже видел, как ты пилотируешь.
Илья Валерьевич говорил, что вполне возможно, будет у нас
инструктором и вот он здесь. Интересно, как он согласился пересесть
со сверхзвукового истребителя на Ан-2. Нужно будет у него об этом
спросить.
Предложение Гриши я принял. А чего тянуть, раз есть такая
возможность, то сразу сдать пилотирование и забыть до конца
учебного года. Хотя я, честно говоря, не был уверен, что справлюсь
на отлично. Всё же Ан-2 я не пилотировал больше сорока лет. Тот
случай на базе Бурана не считается. Илья Валерьевич не дал мне
самостоятельно посадить самолёт. Да и взлетал не я. А это два самых
важных момента, где обычно допускается больше всего ошибок.
Дальше я отправился в общежитие, обрадовать Андрея и Сашу, что
они будут моими помощниками. Обрадовал и сразу же нарвался на
дежурство. Нужно было помочь ребятам привести всё в порядок к
началу обучения. Вчера получилось избежать этого, а вот сегодня уже
нет. Но это было даже хорошо. Во время работы в голову не лезут
ненужные мысли.