— Извините, господа мореходы, но зачем возвращаться в парусный
век? — пожал плечами новичок в казачьем совете, барон Врангель,
который лишь на днях прибыл с остатками крымской армии в
Парагвай.
— «Летучий голландец» не зависит от баз снабжения топливом, —
бросил снисходительный взгляд на сухопутного генерала Лебединский.
— Клипер может даже в автономную кругосветку ходить. Электрические
двигатели позволяют развить высокую скорость и значительно
сэкономить топливо. Ветрогенераторы получают энергию при любом
направлении ветра. Лишь ураган вынуждает складывать лопасти
ветряков. Ну ещё, из–за отрицательного КПД, неэффективно идти под
парусами при строго встречном направлении ветра. Зато на стоянке в
порту аккумуляторные батареи можно подзаряжать при любом ветре.
— И надолго ёмкости батарей хватает? — скептически скривился
барон. — Лишней энергии ведь всё равно не запасёшь.
— Заряда достаточно на полные сутки хода. Батареи у нас
вдесятеро мощнее, чем на подводных лодках, — гордо задрал
подбородок капитан чудо–клипера. — И это не только из–за их веса,
но главным образом тут заслуга казаков–изобретателей — они создали
активные пластины из вспененного металла.
— Ну в таких технических тонкостях я не силён, — скосив глаз на
державшегося в сторонке Алексея Ронина, дёрнул плечами Врангель, но
не сдался: — А чем вы топите паровые котлы? Уж больно дым
странный.
— Котлы — тоже наша гордость, — разгладил пальцами усы капитан.
— Особая конструкция топок позволяет употреблять любой вид
горючего.
— Не дровами же вы их питаете? — усмехнулся барон.
— Угадали, ваше высокопревосходительство, — сырыми дровами, —
рассмеялся Лебединский. — В местных джунглях их — завались. Самое
дешёвое топливо.
— Шутите? — недовольно нахмурился Врангель.
— «Летучий голландец» ходит на любом топливе, — продолжал
удивлять капитан. — Нужно лишь его измельчить и автоподачей
загрузить порциями в топку. А для розжига мы используем продукты
нефтепереработки, при этом тоже любые: хоть мазут, хоть что.
Главное — воздуха в камеру сгорания нагнетать насосом побольше
Измельчаем же мы топливо с помощью электромельницы, ещё, когда
загружаем его, при бункеровке в порту. Ведь вы правы, Пётр
Николаевич, — ёмкости электроаккумуляторов всё же не безграничны,
нужно силу ветра куда–то распределять. Кстати, при полных батареях,
ветрогенераторы могут работать напрямую с электродвигателями
баллонов катамарана.