Но всех уделали Рыбинский
моторостроительный и Серпуховский завод мотоколясок. Рыбинск сделал
двигатель, коробку и часть ходовой, а Серпухов превратил это всё в
четырёхместный багги с мощной трубчатой рамой, длинноходовой
подвеской, и удобными глубокими креслами.
С двигателем в сто пятьдесят сил,
полным приводом и широкими арочными колёсами, багги свободно летала
по песку и глубокой грязи, легко брала любые осыпи и склоны. И при
этом стоила вполне вменяемые две тысячи рублей. Мотоцикл Днепр
стоил тысячу, Запорожец - три тысячи, но не обладал и десятой
частью той проходимости, которую показывал «Егерь».
Этот проект Виктор тащил из чистого
упорства, просто для того, чтобы получить опыт преодоления всяких
чиновных дураков, и откровенных вредителей. От первоначального
эскиза до конечной реализации, прошло уже почти два года, но
результат не мог не радовать.
Армия, пограничные войска КГБ, и
Внутренние Войска, схватились в жёсткой схватке деля годовой выпуск
в тысячу машин, и понадобилось вмешательство лично Брежнева,
который обязал новый Воронежский автозавод, обеспечить внеплановый
выпуск двухсот машин в месяц.
Воронежский завод купленный под ключ
у немцев, был небольшим, но предельно автоматизированным
производством, где на должностях мастеров работали инженеры с
высшим образованием, а наладчики и станочники были не ниже пятого
разряда. Завод как раз заканчивал пусконаладку, и предполагалось
что он будет выпускать новую 27 Волгу, но решение Брежнева всё
изменило. Багги такого типа конечно были нужнее чем машина
относительно высокого класса, особенно учитывая направление на
моторизацию войск, и повышение мобильности. Дозорных и
разведывательных машин лёгкого класса в Советской армии просто не
было. «Егерь» конечно не решал всех проблем, но снимал очень
существенную часть.
Но военные не были бы таковыми если
бы не выяснили кто всё это придумал, и воплотил. Маршал Куликов
даже как-то при встрече отругал Виктора что тот не представил свои
эскизы сразу в военное ведомство. Так мол будет гораздо проще.
- А я и представлял. – Виктор
усмехнулся. – Три раза отправлял спецпочтой в Генштаб. И даже
отписки не получил.
Несмотря на то, что лицо у маршала
пошло красными пятнами, выдержки он не потерял, и даже продолжал
улыбаться, и только голос его подвёл, когда он чуть закашлялся и
буркнув «Я разберусь», перевёл разговор на другую тему. А через два
дня, сначала позвонил Куликов, а чуть позже на приём к Николаеву
пришёл седоволосый полковник, которому следовало отправлять все
материалы по возможной модернизации армии и флота. У полковника был
собственный адрес фельдъегерской доставки, и телефон спецсвязи,
поэтому Виктор предположил, что офицер занят при Начальнике
генштаба какой-то внутренней работой. И чтобы визит не был совсем
уж бесцельным, он прямо на листках обычной бумаги, нарисовал
карандашом несколько проекций квадроцикла и угловатый
бронеавтомобиль известный в нашем мире под названием
«Тайфун-К».