Даже не задумывался о том, что и как
нужно делать. Тело работало на автомате, повторяя действия,
заученные месяцами практики. Так же как бегун не думает о том, как
переставлять ноги, – он просто рвётся вперёд, к победе, выжимая из
себя всё возможное.
Так делал и я.
Гонка зашла на свой третий круг. До
конца основного времени оставалось, по моим прикидкам, минут
двадцать пять, ведь под пейс-каром мы ехали в половину возможного
темпа. Но почему-то мне казалось, что расстановка сил была решена
уже сейчас.
Моусон также обогнал Дарувалу и шёл
теперь позади меня примерно в секунде. Я же постепенно приближался
к Эрикссону, отпустившему далеко вперёд обе «Премы».
Мы вышли из пологого «Вудкота и
помчались по старой главной прямой к виражу «Копс», где, как и в
«Стоу», пилоты ходили по тонкой грани. Я уже поймал слипстрим от
Йоэла; Джоуи в зеркалах тоже не отставал. Я сдвинулся ближе к
поребрику, чтобы обогнать по внешней. Наши две
«Даллары»[2] поравнялись…
Но перед апексом мой напарник
сместился влево и заблокировал меня! Пришлось бить по тормозам и
отруливать вправо, дабы закрыть дорогу Моусону, который был бы
только рад воспользоваться нашей внутрикомандной борьбой.
– Эй, какого хрена?.. – обратился я
по радио, приближаясь к «эскам» «Мэгготс» и «Беккетс». – Что он
творит? У нас не было такого уговора…
– Мик, установка была на командную
работу, – возразил Пауль. – Бороться мы вам разрешили только в том
случае, если вы не будете под атаками. Сейчас твоя задача –
прикрывать Йоэла от Моусона. Так мы сможем максимизировать
результат. Всё понял?
– Да, блин. Но мне это не
нравится.
– Твои проблемы.
Что?..
Стоп, что?!
Я чуть не поперхнулся воздухом на
этом моменте. Руки дёрнулись вместе с рулём, болид буксанул – а это
всё было уже на прямой «Ангар», и Моусон резко ушёл вправо,
пользуясь моей ошибкой.
Потребовалось тянуть с торможением до
последнего, а в «Стоу» гнать по внешке, надеясь на мощность
двигателя.
Инженеры решили не загружать по
полной передние шины, и в скоростных поворотах, таких как этот, я
через силу ухитрялся удерживаться на трассе. С другой стороны, хотя
бы заднюю ось не сносило…
Так и в этот раз. Меня подбросило на
поребрике, но я не отпустил педаль газа, крепко вцепившись в
наклонённый чуть ли не под прямым углом руль.
Вот дерьмо. Но… Уфф. Кажется,
получилось. Моусон не стал рисковать и просто вновь пристроился
следом. Три машины ехали в том же порядке.