У меня не будет права на ошибку. За
это я и не любил городские автодромы – ни в играх, ни в реальности.
Мне подавай что-нибудь скоростное, широкое и олдскульное – вроде
Сильверстоуна, Спа или Монцы. Вот где можно будет разгуляться…
Я вздохнул и привычным жестом
надвинул на лицо визор шлема.
На лбу вместо «Косогор Студио» –
IT-стартапа, где я подрабатывал в свободное от учёбы и гонок время,
– теперь красовалась надпись о том, что меня кое-что окрыляет. А
уже на комбинезоне и на самом болиде показывалось, что именно.
Вообще-то контракт я подписал только
позавчера. Пришедшее в октябре по электронной почте письмо всего
лишь извещало меня о том, что окончательное решение по моему
принятию будет по итогам гонки в Макао. Однако в четверг, после
того как я откатал практику и первую квалу – оба раза в первой
десятке, – меня вызвали в моторхоум. Зайдя в кабинет, я увидел там
мистера Оукса… а также двоих людей в тёмно-синей одежде с
логотипами известного энергетического напитка. Одним из этих людей
как раз и был доктор Марко.
В меня только что вложили полмиллиона
евро – в дополнение к тем, что собрали родители и SMP Racing. И за
ближайший год я должен доказать, что достоин этих денег.
Чем сейчас я и планировал
заняться.
Я запустил двигатель и некоторое
время вслушивался в его глубокое спокойное урчание. Затем добавил
оборотов, заставив взреветь, и с предвкушением улыбнулся.
В плане пилотажа городской автодром
Гия стал для меня настоящим вызовом. В каждой из четырёх уже
прошедших сессий как минимум три пилота влетали в барьеры и
разбивали свои машины. Я был одним из тех немногих, чей болид ещё
не приходилось ремонтировать после аварии… но для этого требовалось
быть очень осторожным. А это, увы, не лучшим образом сказывалось на
времени круга.
Наконец механик впереди опустил
домкрат, а другой, пятившийся от выезда из гаража, жестами показал,
что я могу ехать.
Этого я и ждал.
Я резво тронулся с места и вслед за
Джорджем Расселлом, с которым, наверное, последний уик-энд выступал
в одной команде на машинах «трёшки», покатил к выезду с
пит-лейна.
Разминочный круг по пути на стартовое
поле… Проверить передачи – первая, вторая и так до шестой, снизить
обороты и переключить обратно. Температура шин… маловата, повиляю
туда-сюда, чтобы хорошенько их разогреть.