Следующей особенностью и глобальной причиной массовой эмиграции является отсутствие в то время у Германии, в отличие от других европейских государств, внешних колониальных владений. К примеру, в процветание такой крупнейшей колониальной державы, как Британская империя, значительный вклад дали ее колонии в Северной Америке, число колонистов в которых быстро росло. По темпам роста населения американские колонии опережали метрополию. В колониях создавались в основном поселения сельского типа, а их жители становились свободными и самостоятельными фермерами, которые производили сельскохозяйственную продукцию и поставляли ее на Британские острова.
Таким образом, избыток сельского населения в метрополии, переселяясь в американские колонии, легко и быстро интегрировался на новом месте. К тому же земли хватало для всех вновь прибывающих, цены на нее были доступными, а уровень жизни колонистов постоянно повышался, несмотря на быстрый рост населения в колониях. Как мы уже знаем, Англия даже активно вербовала колонистов в германских землях для переселения в свои колонии. В самой Германии активная колонизационная политика начала проводиться значительно позже, в конце XIX века, и уже не могла повлиять на процессы массовой эмиграция из страны.
Третьей важнейшей глобальной причиной массовой эмиграции в Германии является значительно более позднее развитие индустриальной революции, чем в ряде европейских стран, что не позволило обеспечить занятость быстрорастущего населения в промышленном производстве. Процессы индустриализации начались в Германии на многие десятки лет позже, чем в Англии, Франции и Бельгии. Англия в конце XVII века, после революции, покончила с феодализмом и стала буржуазно-демократическим государством, а после колониальных побед над Голландией и Францией превратилась в мировую супердержаву. С 1740 года в ней начинается процесс перехода от аграрной экономики с ручным трудом и ремесленным производством к индустриальному обществу, в котором уже преобладает машинное производство. В период с 1760 по 1790 годы, благодаря целому ряду изобретений, происходят кардинальные изменения производительности текстильной отрасли, появляются новая технология выплавки железа, паровой двигатель, первые пароходы, начинается железнодорожная транспортировка грузов, а в 1829 году строится и первая пассажирская железная дорога.