Если в 1835 году в Германии было всего 6 км железнодорожных путей, то к 1859 году протяженность железных дорог составила уже 10.648 км.
Концентрация капитала и труда на строительстве железных дорог стали локомотивом последующего развития добычи железной руды и угля, выплавки металла и машиностроения. Началось производство локомотивов, вагонов, железнодорожных осей и колес, строительство жилья, административных и промышленных зданий, ремонтной базы. Вскоре начала активно развиваться химическая промышленность, банковский сектор и другие отрасли экономики.
Промышленная революция в Германии базировалась в основном на отечественном машиностроении с использованием собственных технических и инженерных решений, строительстве огромных предприятий, которые оснащались самым современным оборудованием. Темпам и масштабам экономического развития Германии во многом способствовало создание в 1867 году таможенного союза, а 1871 году – единого немецкого государства. В следующем периоде с 1870 по 1913 год немецкая экономика ускорила свое развитие более чем в два раза в сравнении с первым этапом и стала по темпам развития национального продукта опережать Англию, Францию, Японию и Нидерланды, уступая лишь США. К этому времени вместе с процессами индустриальной революции и экономического развития Германии прекратилась и массовая эмиграция из страны.
В обобщённом и сжатом виде основные глобальные причины, определившие процессы массовой эмиграции немецких колонистов в чужие страны, заключаются:
– в политической и экономической слабости многочисленных разрозненных немецких государств и княжеств, в отсутствии объединенного государства с организованной и общей защитой внешних границ, единым эмиграционным и таможенным законодательством;
– в отсутствии в то время у Германии, в отличие от ряда других европейских государств, колониальных владений и возможностей их использования для переселения избыточного населения;
– в более позднем развитии в стране процессов индустриальной революции и, как следствие, неспособности занять быстро растущее сельское население в промышленных отраслях.
Эти глобальные причины в значительной степени определяли действие остальных, ранее рассмотренных политических, религиозных, экономических и личностных мотивов эмиграции, которые играли различную роль в разные периоды массовой эмиграции. Рассмотрим это положение на примере эмиграции через океан.