Последние прочтенные строки, заставили меня вскочить как
ошпаренного. Совсем недавно буквально несколько часов назад, я
читал в одном из журналов, купленных в Московском аэропорту о
последнем рейсе знаменитого немецкого дирижабля «Гинденбург», его
гибели, и о том, что после этой катастрофы были фактически
прекращены рейсы на подобных гигантах, и свернуто их дальнейшее
развитие. И вот теперь, я нахожусь на борту дирижабля, который не
сегодня, так завтра, должен будет прибыть в Нью-Йорк, где и
потерпит катастрофу из-за утечки газа и случайной искры, вызванной
спускаемым вниз причальным тросом. Во всяком случае, именно эта
версия была принята, как основная.
Вся та радость, что наполняла мое сознание тем, что я ощутил
себя в молодом здоровом теле, с немалой по сегодняшним временам
суммой денег, на личном счете, в один миг испарилась из-за моего
знания истории. Именно того момента, что дирижабль, на котором я
нахожусь, вот-вот потерпит крушение. А главное ничего нельзя
изменить. Даже если я выйду с этим знанием к капитану, меня тут же
обвинят в диверсии, даже не станут учитывать тот факт, что я сам
нахожусь на корабле и подвергаюсь той же опасности, что и все
остальные. И даже, если я каким-то чудом выживу, все это останется
за мной. То есть дальше обязательно начнется расследование, где
именно я буду фигурировать в качестве главного подозреваемого или
вернее обвиняемого. И что же прикажете в таком случае делать?
Пометавшись по каюте, я решил, что прежде всего нужно
успокоиться. И лучше всего это было сделать с сигаретой во рту, и
требовалось слегка промочить горло, чем-то горячительным. Протянув
руку к стоящей на столике бутылке, я хотел было наполнить бокал, но
в последний момент остановился. Кто знает, в чем причина того, что
тело освободилось от своего носителя? А вдруг в этом виноват, как
раз напиток, присутствующий здесь? Поэтому, я решил, что лучше
сделать это в каком-то другом месте. Мои мысли вновь вернулись к
теме: «Как избежать катастрофы», и я на некоторое время задумался,
вспоминая все, что прочел совсем недавно.
Насколько я помнил из прочтенной статьи, на судне имелась
специальная курительная комната. Единственная на всем дирижабле,
где разрешалось пользоваться открытым огнем. Даже кухня,
расположенная на судне, была лишена возможности для этого. Это не
афишировалось, но фактически на кухне не готовили блюда, указанные
в меню, а только разогревали их до нужной температуры с помощью
закрытых электрических печей, исключающих любое возникновение
искры. И только в курительной комнате, имелась единственная на весь
дирижабль стационарная зажигалка, позволяющая прикуривать от
открытого огня. В той же статье, писалось о том, что курительная
комната была лучше любого другого помещения защищена от
проникновения в нее водорода и в ней искусственно поддерживалось
несколько избыточное давление, предупреждающее возможное
возгорание. Попасть в нее можно было только через специальный шлюз,
что тоже обеспечивало дополнительную страховку.