2П: Везёт тебе, мне бы хотя бы с женой увидеться хорошо б
было.
Дисп: 3433-й, вы готовы садится.
2П: MAGICS...(Тадеуш хотел выговорить позывной Buzz, но быстро
опомнился)... то есть RYANAIR-3433 садится готовы.
Дисп: Окей, в посадке разрешаю.
КВС: Такс, чеклист при посадке.
*Энрике приклепляет карточку с чеклистами к штурвалу и начинает
читать, второй пилот всё выполняет*
КВС: Закрылки выпустить...
2П: Зе...
*Его прерывает GPWS (сигнализация о сближении с землёй)*
GPWS: SINK RATE! PULL UP! (слишком высокая скорость снижения,
тяни вверх!)
2П: Какого!?
* 2П резко тянет штурвал на себя *
КВС: Быстро ты...
2П: Быстро мы снижались. Пока тут разговаривали за скоростью и
не уследили.
КВС: Ладно сейчас кружок сделаем и сядем.
По началу самолёт действительно хорошо идёт по круговой
траектории. Но потом он попадает в небольшое межгорье. Как было
сказано ранее - там скапливаются облака. Пилоты теряют ориентацию,
а так как управляют они в ручном режиме это несёт губительный
характер. Самым правильным решением будет включить автопилот, но
пилоты боятся, что они не успеют его настроить. Это выражается в
этом разговоре:
КВС: Чёртовы облака!
2П: И как лететь? Может автопилот включим?
КВС: Ты чего! Да пока мы его настроим мы уже врежемся.
2П: Короче давай быстрее поворачивать, надо поскорее отсюда
выйти.
Самолёт продолжает лететь в облаках, пока наконец не выходят из
них. КВС мгновенно на это реагирует и начинает снижение, думая что
уже снова летит над Бергамо. На самом деле самолёт просто пересёк
не большой хребет между ущельями. Снизившись самолёт снова попадает
в облака.
2П: Да опять они!
КВС: Спокойно, Сейчас вынырнем и будем разворачиваться.
Но вынырнуть не получиться - высота между облаками и землёй
слишком маленькая. К тому же самолёт продолжает идти по диагонали
по отношению к Бергамо, а ни летит прямо на него. Резко звучит
GPWS
GPWS: TERRAIN! TERRAIN! PULL UP! PULL UP! (земля впереди, тяни
вверх!)
2П: ДА чёрт побери *очень много ненормативной лексики на
польском*.
Дальше он вместе с КВС тянут с огромным усилием штурвал на себя.
Однако это не помогает - самолёт не может лететь вертикально, а
склон горы достаточно крутой, чтобы его можно было обойти на
обычных углах атаки.
В 22:39 самолёт врезается в гору. Из 139 человек выживают
тридцать, среди них 29 пассажиров и один бортпроводник. Причиной
тому - самолёт врезался в заваленную полузатопленную пещеру, что ,
хоть и немного, но смягчает падение. Среди выживших оказывается
жена КВС и его старший сын.