Остатки левого двигателя падают на забор огораживающий комплекс
пирамид. От него никто не пострадал. Авиакатастрофа уносит жизни 63
человек. Это делает авиакатастрофу довольно маленькой по количеству
жертв, но обстоятельства, приведшие к этому, делают её одной из
самых ужасных и страшных.
24 декабря в горах близ Бергамо потерпел крушение Б737 с
регистрационным EI-DKN авиакомпании Раянэйр. Данная катастрофа ещё
больше пошатнула репутацию данной авиакомпании.
Тот день был за день до Рождества. Как раз в это время многие
едут навестить родственников. Поэтому в то время как весь декабрь
пассажиропоток на многих маршрутах был маленький, в этот день
самолёт мог лететь полностью заполненным.
Вот и наш не популярный рейс FR‑3433 Париж-Милан в этот день был
заполнен почти полностью - на нем летело 134 человека. Их
обслуживало 3 бортпроводника. Пилотами были:
КВС: Энрике Хиль, 39 лет - испанец, опытный пилот. Находится в
хорошем расположении духа, так как завтра выходит в отпуск. Также в
салоне у него летят жена и два сына - они едут к родственникам в
Бергамо.
2П: Тадеуш Сковроньский, 34 года - поляк, также опытный пилот.
Дела у него состоят похуже - недавно его перевели из Buzz (польской
дочерней авиакомпании Раянэйр) в саму Раянэйр. Теперь он летает
гораздо дальше от родины, и до сих пор путает позывные.
Ещё одной особенностью Раянэйр является то, что она выполняет
рейс в не самые крупные аэропорты городов. Поэтому покупая билет на
рейс Париж-Милан вы по суте летели рейсом Бове (аэропорт Бове-Тиле)
- Бергамо (аэропорт Бергамо Орио-Аль-Серио). Эти аэропорты
находятся достаточно близко к городу прибытия, но по сути являются
аэропортами другого города.
Но вернемся к нашему рейсу. В 21:05 он взлетает с полосы 12.
Далее он летит к Швейцарии и перелетает Альпы. И начинает снижаться
в 22:18. Он летит в не большом ущелье, в котором сгущаются облака.
Но когда самолёт выходит на глиссаду, облака резко исчезают. КВС
решает сразу же сесть на полосу 10 аэропорта Бергамо. Все условия
позволяют это сделать - на небе не облачка - они все ушли в горы,
ветра нет, а огни полосы прекрасно видно. И при этом между пилотами
начинается разговор (на английском)
КВС: Как тебя там, Тадеуш! Видишь вон те огоньки, на которые я
показываю.
2П: Вижу.
КВС: Это дом моей тещи, мы к ней на рождество прилетели.