В
противоположном направлении на этом воздушном коридоре летит
правительственный самолëт ТУ-154 из Москвы. Всем самолëтам
требуется подняться выше эшелона ТУ-154. Однако маленький DHC-8 не
может забраться на столь высокий эшелон и наоборот снижается до
высоты 3700 метров, а потом и вовсе до 3000 чтобы не столкнуться со
встречным самолётом этой же авиакомпании. По стечению обстоятельств
самолёт спускается до критической в этом районе высоты 2860 метров.
В это же время перед пилотами появляется горный массив Фишт.
Единственный способ облететь его - через гору Пшеха-Су высотой 2743
м. Однако, Теряев путает Пшеха-Су с Фиштом (2867м). Лишь в
последний момент пилоты замечают это, но было уже поздно. Правая
плоскость крыла с двигателем 2 оторваны. Самолëт сохраняет
возможность лететь на одном двигателе . С большим трудом пилоты
сажают самолëт в долину. Посадка прошла крайне жëсткой, самолёт
разломился на три части, но все выжили.
Так это описывает С. Г.
Уманов, пассажир рейса 029:
"Как сейчас помню тот
момент. Нам сказали что летим в Краснодар. Потом я достал "
Мухосранск. Истории и легенды" и начал читать. Вдруг звук громкий,
как взрыв. Все перепугались. Я схватился за переднее кресло, мы
быстро к Земле полетели, потом удар, треск какой-то и снова
удар."
Место, в котором разбился самолёт, труднодоступно. Теряев через
бортовую резервную радиостанцию сообщает о произошедшем. Спасатели
смогут добраться к ним только через как минимум день. Единственное,
что они способны сделать - сбросить припасы с воздуха, что и
происходит в 16:49. Ночью в горах становится холодно. Часть кресел
из задней части поджигают между центральной и передней, в которых
все люди и сосредотачиваются.
С. Г. Уманов: "К 5 часам попросили несколько человек за
припасами сходить. Пока одни ходили, пилот сказал , чтобы всё что
горит принести к промежутку между обломков. Кто по сильнее сиденья
по отрывали, я инструкцию по безопасности и журнал какой-то отдал.
Потом притащили припасы, раздали по пледу и баночке с консервами. Я
уселся на пол рядом с кабиной, кто-то и поближе к огню, кто-то свои
запасы из ручной клади достали. Потом, стемнело когда, холод жуткий
поднялся. Щели как могли закрывали - тележками для еды,
несожженными сиденьями, рюкзаками... "
Примерно в 6:30 к обломкам подходят восходители на Фишт. Они
помогают уточнить координаты катастрофы и предоставляют палатки и
бивачное оборудование на случай,если спасательная операция
затянется. К 10 часам к месту крушения приближаются вертолёты, так
как вчера на ближайшей площадке был нелётный ветер. Они забирают в
первую очередь детей и наиболее пострадавших. В 15:43 последняя
группа потерпевших покидает место крушения.