Ныне на месте катастрофы возведён мемориал из обломков рейса.
Обвинения с пилотов были сняты в связи с их помощью потерпевшим во
время ЧС.
30 июня во время полёта разбился DHC-8 с регистрационным VQ-BDV
авиакомпании DashJet.
Рейс DJ-1883 Геленджик-Краснодар длится всего 45 минут. Это
самый короткий рейс авиакомпании, а также самый дешёвый. Самолёт
DHC-8 ,как уже упоминалось, был типовым ля авиакомпании. Сам
самолёт имел, как и все самолёты авиакомпании, особую ливрею, в
данном случае, она была посвящена творчеству А. П. Чехова. Из всех
возможных 70 мест были заняты 47. Обслуживали их 3 бортпроводника,
а пилотами были:
КВС: Борис Юрьевич Александров, 38 лет - опытный пилот, однако
он часто получал выговоры за свой дерзкий и рисковый характер. Так,
например, пять рейсов назад, при посадке в аэропорту Саратова
самолёт под его подпрыгнул над полосой. катастрофы не произошло, но
при этом сильно пострадала тормозная система.
2П: Александр Ильич Кубанов, 39 лет - тоже опытный пилот,
наоборот отличается слишком осторожным характером. Из-за него рейсы
под его управлением часто задерживались.
Итак, в 15:59 , с небольшой задержкой, самолёт взлетел с полосы
19 аэропорта Геленджик. Далее самолёт направился на восток вдоль
берега. Далее самолёт развернулся на север и полетел по направлению
к Краснодару. Далее перед самолётом появилась грозовое облако. На
счёт того, как его обходить, возникают разногласия:
2П: Кстати, как облако облетать будем?
КВС: А оно большое?
2П: Ну да.
КВС: Ну значит по верху перелетим. Нам ничего не мешает.
2П: Ну мы ведь уже на 7000 метрах.
КВС: И что, у нас потолок 8200.
2П: Так гроза ориентировочно 9000 метров высота.
КВС: Зато мы время не потеряем. Мы облетать 30 минут будем. У
нас топлива не сильно много.
2П: Но через грозу лететь ещё опаснее.
КВС: Да я ж говорю, облетим поверху твою грозу. А ещё, попроси
чаю.
Второй пилот выходит и возвращается с двумя стаканами. В это
время КВС настраивает автопилот, чтобы подняться до потолка
самолёта в 8230 метра. Через 15 минут самолёт подлетает к грозе.
Тут становится понятно, что гроза слишком высока.
2П: Ну что делать будем?
КВС: Да чтоб тебя. Я не знаю.
2П: Может вбок пойдём.
КВС: Куда вбок? Так мы будем час её где-то облетать?
2П: Но ведь по-другому нельзя.
КВС: Облетим по верху.