И я тут же
ушел в царство снов.
Два часа
пролетели быстро – Герман разбудил меня за пару минут до КПП. Как
оказалось, приезжать к военному аэродрому на черной волге очень
мудрое решение – солдатики мигом позвали дежурного офицера, тот
нашел меня в списках на борт, и меня даже усадили с кружкой
горячего чая обождать минут пятнадцать, пока самолет закончат
загружать.
Я пил чай,
смотрел в окно, на аэродроме из него был виден только один самолет
– тот самый, на котором я, видимо, и полечу. По крайней мере, к
нему подвозили ящики и заносили в трюм.
Ждать
пришлось полчаса, а не четверть часа, зато потом меня пригласили,
опять же, чрезвычайно вежливо, пройти в салон. Салон был выстужен,
плохо освещен, и загружен максимум на треть большими ящиками в
сетях. А пассажиром я оказался единственным.
Меня
провели до одного из боковых сидений, вручили огромную овчину,
чтобы я мог ей укрыться во время полета, и попрощались со мной.
Через пять минут трап медленно поднялся и трюм оказался изолирован
от внешнего мира. Я тут же подскочил с сиденья и бросился
осматривать ближайшие грузы. Одна из самых паршивых вещей, что
может с тобой случится, когда ты летишь в грузовом самолете, это
сорвавшийся с места груз. При малейшем вираже в твою сторону он
тебя расплющит о стену, да и может эту же стену и проломить.
Впрочем, меня больше пугал первый этап, потому как если он
реализуется, мне уже будет все равно, что будет с самолетом
дальше.
Минут за
пять подергал за все стропы, которыми крепился груз к полу. Все
было в полном порядке. Нашел свободный конец, привязал к нему свои
сумки и чемодан, чтобы при проблемах с погодой они тоже не летали
по трюму. Успокоенный по этому поводу, сел обратно, и через пару
минут мы уже и взлетели. Резко похолодало, так что я закутался в
овчину так, что из нее теперь торчал только мой нос и глаза. Стало
теплее, и я снова заснул. Правда, вскоре проснулся, потому что во
сне выронил овчину и замерз. Проблемка! Нашел свободный конец
стропа и привязал им к себе овчину, чтобы не падала. Не скажу,
чтобы это было легко сделать, пришлось помудохаться, зато после
этого спал уже до самой посадки. Вот ее я почувствовал –
приземлились мы жестко.
В машине и
самолете добрал норму сна, так что чувствовал себя достаточно
бодрым. Единственная проблема, что засиделся, но за пару минут и ее
решил энергичными упражнениями. К тому времени и трап стал
открываться.