Из-за чего к проходящему обязательную отработку на
государственном предприятии свежеиспеченному
инженеру-эксплуатационщику пустотных транспортных средств такое
отношение? Ну, как бы это деликатнее выразить… заслужил, не без
этого. В целом, с их точки зрения — «коллеги» абсолютно правы: не
стоит забывать про «чужой монастырь и его собственный устав», и
действовать лучше соответственно, плетью обуха не перешибёшь… но и
вариантов нет, приходится… ладно, такое лучше объяснять
поэтапно.
Годом ранее…
- Командиру корабля – зафиксирован сигнал бедствия. Командиру
корабля – зафиксирован сигнал бедствия. Прошу указаний. –
монотонный голос искина вырвал сознание землянина из состояния
унылого равнодушия. Сигнал бедствия в пространстве, аналог морского
международного земного «sos», в последние десятилетия вытесняемого
не менее международным «мay-day», во всём Содружестве одинаков –
стандартизация в данном случае как нельзя кстати. Откуда он здесь
взялся?! Точнее – кто его активировал? Здесь же «пустые системы»,
граница Фронтира, ни черта интересного ни для торгашей, ни для
сырьевиков… даже пиратам тут нехрен делать! Аварийный сигнал –
однозначно дело рук разумных биологического происхождения,
самостоятельно дрон или искин его активировать не могут по
определению, на подобные действия у «железяк» жесткий
аппаратно-программный запрет, поддерживаемый всеми государствами
Содружества – и нарушителей (буде найдутся идиоты, вздумавшие
производить искины без таких настроек) давят безжалостно, есть на
то причины... То есть, в системе, где нечего делать живым разумным,
они всё же откуда-то взялись, и мало того – ухитрились допрыгаться
до того, что пришлось надеяться на чудо! Поскольку только
божественный произвол может обеспечить явку сюда спасателей – это
если там ещё остались живые, сигнал может подаваться и пост-мортем,
так сказать… пока батарейка не сдохнет. Н-да, это уже клиника!
Орудием божественной воли себя назначать – верх тщеславия!
С другой стороны, бросаться на выручку задрав хвост –
откровенный идиотизм. По Фронтиру немало баек ходит, описывающих
подобные ситуации… Никто из рассказчиков (тех, чьи байки слушал Ал,
в том числе и в инфосети) не сталкивался с таким лично – но слишком
живучи слухи, чтобы не иметь под собой хоть какого-то основания…
Услышит в отдалённой системе пилот транзитного корабля аварийный
сигнал, сбросит ускорение, пойдёт на помощь – а там его ждут, кто
не надо! И командуют – «…ход на ноль, вооружение деактивировать,
принять абордажную группу!»… хочешь-не-хочешь, а под дулами
плазменников в упор – выполнишь! Старый пиратский приём, гадостный
– но эффективный, не отнять. Не все им пользуются – балующихся
подобным пиратов даже коллеги за разумных не считают, а патрули и
каратели-наёмники (которых время от времени нанимают, для
причинения справедливости с занесением в тела обидчиков
разнообразных боезарядов, могущие себе подобное позволить граждане
Содружества) в плен не берут; по крайней мере, предъявляют таких
клиентов в основном в дохлом виде, чисто для опознания, судить
некого… Потому и пираты, докатившиеся до такого – разумных
стараются из лап своих в живом виде не выпускать, разве что с
рабской нейросетью и туда, где никто и никогда их свидетельств не
услышит; да и тех под запретом рассказа о моменте захвата, а то и
со стёртыми воспоминаниями – если найдётся толковый медик на борту
пиратского рейдера! Классический вариант – «нет тела – нет
дела»!