— Ну как? Нравится? — подошёл со спины дед, с любовью оглядывая
своё творение. — С утра тут столпотворение было. Пришлось разгонять
народ.
— И что, никто боялся, сами подходили? — спросил, мысленно
представляя, как эта пыхтящая громадина въезжала в Перовку.
— Молодёжь не боялась, да и большая часть паломников выказали
интерес.
— А сейчас где все?
— Проповедь старца в церкви слушают. Он их должен — ха! —
зарядить положительной энергией, — прикалывался дед.
— И когда основная демонстрация? — уточнил я.
— Послезавтра скорее всего. Если все именитые гости соберутся,
то покатаем их на коляске позади локомобиля. Маршрут
Перовка-Александровка и обратно. Спешите! Аттракцион века! Святой
старец в роли кочегара, — изобразил Лёшка из себя шута. Спасибо,
что последнюю фразу произнёс шёпотом.
В Перовке я подождал, когда это чудо-технику вновь раскочегарят
и отгонят в «гараж» позади аптеки. Воспитатель моих сыновей еле
сдерживал мальчишек, намеревавшихся бежать следом. И если Кирилл
еще мелкий, то Максим вполне мог обогнать неповоротливую
машину.
Поместили её в бывшую каретную. Там раньше стояли повозки и была
конюшня, но временно пришлось всех потеснить и выставить
охрану.
Приводили в движение локомобиль долго. К обеду котёл успел
остыть и вокруг него снова начались шаманские пляски. К началу
этого действа прискакал Куроедов. Где он был и почему пропустил
пробный выезд локомобиля, я не успел выяснить. Соседу было не до
этого. Он о чём-то спорил с дедом, жестикулировал и негодовал.
Лёшка, в свою очередь, наорал на Куроедова. А после мне пояснил,
в чём проблема. Оказывается, Ксенофонт Данилович уже пробовал
управлять локомобилем в районе завода. У него даже получалось. Но
доверить ему новый маршрут Алексей не рискнул. Как мы и
предполагали, огромный вес металлической техники оставлял за собой
внушительный след. Если проедет несколько раз по одной колее, то
это станет серьёзной проблемой для гужевого транспорта.
Колея от колёс локомобиля получалась глубокой и имела
определённую ширину. Всё бы ничего, но межосевое расстояние у
используемых сейчас карет, колясок, телег и прочих повозок разное.
Кто-то ровно попадёт в след локомобиля, а кто-то одним колесом. Да
и свернуть из такой колеи, а она на мягком грунте получалась до
пятнадцати сантиметров глубиной, получится с большим трудом.