Такой длинный экскурс в описание суденышек и прочих
водоизмещающих единичек с перечнем каких-то «цифир» с одним или
несколькими нулями нужен для осознания факта того уже во второй
половине 41-го года народное хозяйство Советского Союза и в
частности его южной части включающей в себя территории что были
южнее Харькова смогло наладить перевозку грузов и войск по водным
путям, с такой устойчивостью и надежностью, что даже господство в
воздухе авиации Рейха не смогло нарушить обеспечение фронтов и
флотов воюющего государства.
Представьте себе муравьиную тропу, в которую случайно ступил
человек, несколько мгновений и на месте исчезнувших муравьев
появляются новые бегущие куда-то по своим делам ради жизни
муравейника.
Что-то похожее было в Атлантике, когда деятельность
судостроительная промышленность союзников смогла компенсировать
потери судового тоннажа от атак подводников Германии. Или в битве
за господство в воздухе над небом Англии, когда ее
авиапромышленность смогла компенсировать потери своих истребителей,
сведя на нет усилия авиации Геринга.
Примерно то же самое произошло и в Советском Союзе, где
основными путями снабжения были водные и который смог наладить
производство, перепроизводство и компенсацию потерь в водном
транспорте за счет простой формулы 1+4.
Эта формула 1+4 оказалась самой устойчивой в производстве
водного тоннажа и его функционировании. Действительность во времена
«войны моторов» ударила по советской оборонке с огромным размахом,
и человеческий ум придумал ее решение.
Столько моторов даже такого низкого качества как двигатель от
трактора поставить на каждый «болиндер» нет возможности, но вполне
можно этот мотор переставлять с одной баржи на другую «виртуально»,
за счет производства маленького и универсального суденышка с
возможностями буксира, или тральщика, или рыбака. Тогда для
эксплуатации 4-х несамоходных барж промышленность производит еще
дополнительно один сейнер.
Этот маленький труженик таскает всегда пару барж, а если надо то
и три может потянуть, а в это время еще пара барж, стоят под
разгрузкой или выгрузках в разных пунктах маршрута этого водного
муравья Советского судоходства. А чтобы компенсировать потери таких
водных тружеников социалистического государства почти при каждом
рыболовецком колхозе появились маленькие мастерские судоверфи
штампующие сейнеры и железобетонные баржи как блинчики.