Морское министерство Царской России вновь осмотрела используемые
судовладельцами Азова и Черного моря суда и выбрала зерновозную
шхуну ростовского купца Эльпидифора Парамонова.
Проект «Эльпидифор» стал родоначальником первых в мире
специализированных пехотно-десантных кораблей с самым полным ходом
около 10 узлов, вооруженное состояло из трех 100 мм орудий, двух
75-мм зенитных орудий и пары 7,62-мм пулемётов «Максим».
Предусматривался прием на борт гидросамолетов и минных катеров.
В 1919 году для Черноморского построили 3 единицы
«Эльпидифоров», позже уже Советский Союз достроил еще 6 единиц.
Приняв их в строй боевых кораблей как канонерские лодки «Красная
Абхазия», и «Красный Аджаристан», «Красная Армения» и «Красная
Грузия».
Канонерских лодок типа «Эльпидифор-413» в Азовскую флотилию не
выделялось, но по их подобию вооружили несколько речных пароходов и
ледокол?4, введя их в класс кораблей, подразумевая возможность их
использования как специализированные пехотно-десантные корабли с
десантно вместимостью до 400 человек. Вот только о мореходности и
автономности для речных пароходов речи уже не могло быть. Далекой
мечтой оказались и 10-ти узловая скорость.
Война и страшный дефицит моторов для «болиндеров» создал
необходимость в массовом и дешевом буксире способном буксировать
несамоходные баржи. Что решилось довольно просто.
Обычный рыболовецкий малый сейнер, способный тянуть за собой
сеть и обладающий хоть и малой скоростью, но сильным тяговым
движителем получив на борт станковый пулемет максим и название КАТЩ
— … стал самым массовым рейдовым буксиром и тральщиком Великой
Отечественной. Если такой сейнер не мобилизовали и не ставили на
него пулемет, то он все равно использовался силами Азовской
флотилии или Черноморского флота под простым названием —
сейнер.
Сейнерами комплектовались рыболовецкие колхозы СССР. Эти суда
строились передовым для того времени секционным методом.
Такой сейнер был рассчитан на плавание с удалением от базы не
далее 20 миль и представлял собой парусно-моторный катер с
полубаком. Стальной корпус набирался по смешанной системе и был
предельно упрошен. Восемь человек экипажа, осадка до 1,3 метра,
скорость 4 узла при буксировке или тралении и мореходность до 3-х
баллов — основные значащие параметры. Небольшие суденышки дешевые в
производстве, простые в обслуживании и также как и баржа «болиндер»
собираются эти труженики моря из готовых секций буквально за неделю
на небольших производственных мощностях класса «мастерская»
небольшого рыболовецкого комбината.