Так что
появление «полётных карт» под большим вопросом. Вот и летал,
рисовал «кроки местности» по примеру моего первого боевого
командира Владимира Николаевича Порфёненко. Иногда в одиночку на
«Ньюпоре», но чаще в качестве лётчика-наблюдателя на «Бреге-19».
Благо Мартин Луна с пониманием отнёсся к моей затее и свои самолёты
выделял без вопросов. Это здешние пилоты местность знают
«наизусть», но у меня в эскадрильи будут служить «понаехавшие»,
времени на то, чтоб каждого «поводить за ручку» и ознакомить с
окрестностями будет мало, если вообще оно будет. Спокойная
обстановка и затишье в любой момент могут смениться боевой работой
и это зависит отнюдь не от нас с подполковником.
От
Сан-Себастьяна до Ируна три минуты полёта, а затем поворачиваю на
юг, в сторону границы с Наваррой, нахально её перелетаю и лечу уже
над чужой территорией. Меня интересуют возможные приготовления
фалангистов, но никакого оживления на вражеской стороне не замечаю.
По мне никто не стреляет, хотя и лечу совсем низко, облачность...
мать её! Солдаты на блокпостах с обоих сторон уже хорошо выучили
силуэты вражеских самолётов и понимают, что им истребитель не
страшен. Если, конечно, его не дразнить. Но любителей «пощекотать
нервы» и сыграть «в русскую рулетку» с истребителем, как-то до
сегодняшнего дня не находилось. А так... Да пусть себе летает, что
он там нового увидит-то? Поглазеет и улетит, «дело-то житейское!» ©
Вот и я беру курс на Бильбао. Действительно, так ничего нового и не
увидев. Пока что «на Северном фронте без перемен».
Затишье.
До Бильбао
остаётся чуть более сорока километров и впереди по курсу у меня
лежит городок Дуранго. В моей реальности широкую известность
получила варварская бомбардировка города Герника, духовного центра
Страны Басков. Тогда в результате бомбёжки и впоследствии от ран в
госпиталях скончалось более тысячи мирных жителей. Бильбао при
штурме войсками фалангистов понёс намного значимые потери, но
Пикассо написал и назвал свою картину «Герника». И это она вошла в
мировую историю, как первый гражданский город, подвергшийся
массированной воздушной бомбардировке «устрашения». Но по
воспоминаниям «из прошлого» хорошо знаю, что на самом деле таким
городом был этот самый Дуранго. Всего чуть более девяти тысяч
населения и основная «вина» которого заключалась лишь в том, что он
был крупной и удобной, но хорошо укреплённой транспортной развязкой
на пути франкистов в Бильбао.