- Внимание, 201й и 206й, отходите. Приказа не слышали? -
ворвался в наши переговоры Гаврилович.
- 201й, понял. Набор 5000, заход с ходу, - произнёс в эфир
Араратович.
Я краем глаза усмотрел над восточным склоном плавный разворот
его самолёта в сторону аэродрома.
- 745й, идём группой из трёх вертикальных. Руха рассчитали через
пять минут. Местоположение 205го подскажите.
Бажанян передал примерное место в ущелье, и запросил отход на
Баграм.
Может, они и правы. Меньше десяти минут и Буянова заберут.
Однако, очень быстро идут к нему
духи. Пару минут бы выиграть для Гавриловича и тогда точно хватит
времени на эвакуацию.
- 745й, надо быстрее. Духи очень близко. Можете не успеть, -
сказал Араратович вертолётчикам, выписывая вираж у дальнего входа в
ущелье.
Не пошёл в обратную сторону! Решил ещё покошмарить духов.
- Быстрее не выходит, мужики. Жмём на полную! - сказал в эфир
745й. - Не летит быстрее, зараза!
- Понял. 206й, у меня топлива на один заход. Делаешь то же самое
и на «точку». Как принял? - вышел на меня Бажанян.
- 206й, понял.
Развернулся Араратович и спикировал в ущелье. Наблюдаю, как он
пронёсся по каменному жёлобу, снося тюрбаны.
- 201й, вижу 205го на земле. Местоположение прежнее. Проход
выполнил. Готов занять 5000 м курсом на Окаб, - запросил Бажанян,
пройдя в стороне от меня.
- 201й, разрешил перейти на стартовый.
Повторил я манёвр Араратовича, и выскочил на восточной окраине
ущелья. Сомнения у меня появились в эффективности такого морального
воздействия на противника. Вряд ли они теперь будут пугаться
пролёта очередного самолёта так же, как в первый раз.
Но, большего уже не сделаешь, Серый. Ну не пугать же тебе
постоянно духов своим грозным видом. Или... мне же всё равно
разрешили сделать один проход. А я выполню два. Только второй будет
особенным.
- 001й, 206й, выполнил проход, прошу занять 3000 в сторону
аэродрома, - запросил я, чтобы всё задуманное сделать по уму.
- 206й, разрешил вам. Остаток ваш? - небрежно спросил у меня
руководитель операции.
- 001й, я 206й, 750. Рассчитываю заход с ходу.
- Рассчитывайте.
Конечно, рассчитал! На высоте 3000 приборная скорость 1300-1400
даст мне примерно 1.4 числа Маха, то есть я перейду на сверхзвук
ещё и с запасом. Главное, не рухнуть мне рядом с Буяновым от
отсутствия топлива в баках после такого манёвра.