Так вот – появилось огромное количество желающих стать
кочегарами. Просто диву даешься – откуда же столько? Раньше
желающих идти на тяжелую работу, да ещё и за небольшое жалованье
почти и не было, а теперь очередь стоит.
А к какой категории отнести бригадира пассажирского поезда и
проводников вагонов? Поначалу их тоже засчитали «за поездную
бригаду», но опять-таки – появилось много желающих. А если раньше
проводников не хватало, один обслуживал два или три вагона, то
теперь их стало вдоволь.
Я, поначалу, хотел немного посвирепствовать и парой строк
привести в соответствие с реальным положением дел понятие «поездные
бригады». Но подумав, не стал пока этого делать. На железной дороге
люди нужны. И количество пассажирских поездов, хотя и уменьшилось,
но незначительно. В основном, за счет сокращения маршрутов за
границу, а также в Царство Польское и Прибалтийские губернии. Но
внутренние перевозки остались, хотя пассажирским поездам нередко
приходилось стоять на полустанках, в «отстойниках» и часами ждать,
пока мимом промчится поезд, имеющий приоритетное значение –
боеприпасы на фронт или пополнение, или раненых с фронта. Но пусть
наши пассажиры ездят, хотя и с опозданием, но с комфортом.
Порой кажется, что в теории ты знаешь о войне многие вещи, а вот
столкнувшись на практике, начинаешь теряться. Известно, что во
время боевых действий любая армия несет потери. Имеются потери
возвратные – то есть, раненые и больные, получившие должный
медицинский уход, возвращаются в строй. А есть безвозвратные.
Погибшие на поле боя, умершие от ран или от болезней, порой даже в
глубоком тылу. А вот потери «от дружественного огня» у нас
настолько тщательно скрывают, что если бы не ведомство Мезинцева,
то император бы вообще об этом не знал. А они составляют уже две
тысячи человек.
А всего с начала военных действий армия потеряла сорок тысяч
человек. Понимаю, по сравнению с Великой Отечественной войной это
немного, но вот для меня такая цифра кажется огромной.
Отдал приказ – по возможности вывозить тела погибших по месту
жительства, чтобы хоронить всех дома. Для этого каждый фронт имеет
в своем распоряжении транспортную авиацию, что станет вывозить
гробы в губернские города, где имеются аэродромы, а уж оттуда
чиновники военных комиссариатов должны отправить тела домой.
Любопытное совпадение. Мой приказ ушел в Военное министерство, а
оттуда «спустился» в войска, заполучив исходящий номер 200. И
теперь здесь, словно в моем мире, появился и свой «груз двести». Но
повторюсь – специально ничего не подгадывал, номер не
присваивал.