Первым делом посетил УАЗ Патриот, что
стоял у меня позади. Забравшись внутрь, убедился, что этот джип
российского автопрома продолжает работать, а главное, он выше чем
моя хонда. Появилась надежда, что может быть на УАЗе попробовать
прорваться назад к посёлку. Вылез, разгрёб снег ногами - к
сожалению, хозяин этой машины уже успел переобуться, все четыре
колеса имели летние дорожные покрышки с еле заметным протектором.
Такое колесо будет елозить по снегу, а не подминать его под себя.
Внутри автомобиля зимней резины не нашлось, а моя вряд ли подойдёт,
да и как без специального оборудования перекинуть покрышки, с
помощью лома и молотка. Знаю, что намучаешься - это точно, к бабке
не ходи.
Несмотря на это попробовал сдать
немного назад. Патриот смог преодолеть не больше метра и застрял.
Вперёд он проехал не больше полутора метров и заскользил по снегу и
льду под ним, несмотря на то, что все четыре колеса работали
исправно. Хоть эта попытка не увенчалась успехом, но внесла в мою
душу надежду. Ведь если колёса УАЗа сделать более цепкими, то
вполне может получиться, не быстро конечно, но потихонечку
тронуться в путь.
Далее началась работа, на которую я
потратил весь день. Что стоил труд, дабы добраться по глубокому
снегу до других автомобилей. Но моя мародёрка в конце концов-то
увенчалась успехом, на всех четырёх колёсах УАЗ Патриот были
установлены различные тросики, широкие синтетические ремни. Салон
моего автомобиля пополнился едой и водой, что я обнаружил в
соседних машинах. Её было немного, в основном сладости да снеки, но
вполне хватит, чтобы продержаться пару дней.
Когда колёса УАЗа Патриот были
готовы, чтобы передвигаться по бездорожью, наступил вечер. Датчики
бензина в моём автомобиле и в УАЗе давно мигали. А бензина в других
автомобилях, которые я успел обыскать, не нашлось. По сути, у меня
осталась двадцатилитровая канистра с бензином, и я принял решение
залить её в Патриот, заглушив свою хонду. Мороз под вечер стал
крепчать, и были вполне оправданные опасения, что если УАЗ простоит
ночью при минус тридцати до утра, то я его банально не смогу
завести.
Какой расход бензина у Патриота я не
знал, но предполагал, что не меньше одиннадцати-двенадцати литров
на сотню, а скорей всего больше -интернета, чтобы узнать это, к
сожалению, не было. Получается за ночь джип сожрёт половину из
канистры, и это на холостом ходу, а мне потом ещё необходимо
добраться до ближайшего населённого пункта, что примерно около
сотни километров. Преодолеть две высокие сопки, занесённые снегом -
при такой нагрузке расход бензина увеличится в разы. Поэтому я
принял решение отправляться в путь немедленно, несмотря на
надвигающуюся ночь.