Помимо этого раствором быстро заделывали дыры в стенах, полу и на
потолках.
К вечеру станция была полностью готова для заселения.
Помимо всего прочего это было актуально, потому что всём моим людям
на одной станции было тесно, по крайней мере не сильно комфортно.
Условия были почти казарменные. Сейчас же людям станет хоть немного
свободнее "дышаться".
Следующие несколько дней по этой же схеме мы освободили станцию на
противоположной стороне, от «домашней» станции. Теперь получалось,
что с обеих сторон от нашей "столицы" были наши же поселения.
Новую станцию тоже быстро укрепили и заселили колонистами.
Сразу же встал вопрос транспортного сообщения между двумя
станциями.
Решили мы его довольно оригинально. С помощью нескольких общинников
и их обширных знаний в механике удалось из остова разбитой машины
соорудить примитивную дрезину на ручном приводе.
Нашли снаружи машину, прямо там на месте её разобрали и забрали
все, что нужно для сборки дрезины, в том числе и подвеску, которая
будет основой будущей дрезины.
Так ещё несколько дней мы искали сварочный аппарат, очень нужный в
этом деле. Где мы только не искали его.
И в шиномонтажных мастерских и в квартирах, обыскали все
строительные и хозяйственные магазины, нашли только в одном
гаражном кооперативе. В процессе нам пришлось вскрыть чуть ли не
два десятка гаражей. В одном из них и нашёлся аппарат. Там, кстати,
мы нашли небольшую грузовую буханку - отличная машина. Видно что
предыдущий хозяин содержал её в отличном состоянии, да и сухой,
крепкий гараж сохранял не хуже. Так что, немного поколдовав над
машиной, через несколько часов мы поехали домой на собственном
автомобиле. Правда, пришлось ехать на другую станцию. Главный
проход "столицы" находился слишком глубоко под землёй, а вот у
другой нашей станции в этом плане всё было в порядке - вход был
относительно близко к поверхности.
Правда пришлось "расширить" дверь вестибюля надземной части
станции, а там уже, не составило большого труда завести машину,
прямиком в «предбанник» станции, за безопасными массивными
воротами. Получился своеобразный гараж, причём здесь места было
довольно много, так что без проблем можно было держать и
ремонтировать машины.
Дальше мы потащили аппаратуру по подземке прямиком на главную
станцию, там же прямо на путях начали сооружать нашего
монстра.