За каждым конкретном адресом врат
закреплено своё устройство, занимающее определённую точку в
пространстве-времени. Если «позвонить» с Земли на Абидос, попасть
на Нету невозможно. Но это в нормальных условиях.
Из истории пользования звёздными
вратами достоверно известно, что, если гипертоннель проходит в
непосредственной близости от какого-нибудь массивного небесного
тела, типа сверхмассивной чёрной дыры, или достаточно радиоактивной
звезды, то массовые и излучающие характеристики тела могут повлиять
на свойства гипертоннеля. Нередко он попадал в поле релятивистского
изменения и менял свою скорость, за счёт чего «удавалось» попасть в
будущее. Порой даже в чрезвычайно отдалённое. Если поймать
чрезвычайно редкую комбинацию свойств внешнего воздействия, то
можно заставить гипертоннель перенести тебя «в прошлое». Но чтобы
«звонок» перескочил с одного адреса на другой? До сих пор за
вратами такого замечено не было. Да и библиотеки Древних,
переданные с «Атлантиды», не имеют в себе подобного упоминания.
Напротив, авторы древних трудов с упоением расписывали, как
многочисленные предохранители не допускают установки соединения, не
отвечающего критериям безопасности пользования.
Уже прошёл больше километра, когда
наткнулся на другой зал генератора: тот же самый тип, что был и в
предыдущем. Но на этот раз догадался быть умнее: влезать по
многомиллионные разряды вольт не стал. Один раз пронесло. Как
известно, снаряд в одну и ту же воронку дважды не попадает, но всё
зависит от плотности арт-огня. Это знают все артиллеристы.
Мощности первого, носового
генератора, хватило для системы жизнеобеспечения с лихвой.
Освещение было доступно не везде.
Миновав огромный второй генераторный
зал, направился дальше. До сих пор не знал, какими габаритами и
формами обладал корабль. Если это класс «Судьбы», о чём говорил
аналогичный дизайн внутренних отсеков, то длина была бы в районе
девятисот с копейками метров: на деле же я уже прошёл больше
километра. Плюс пространство за носовым генератором. Нет, это явно
не «Судьба»,
Коридоры же за вторым залом стали
постепенно расширяться. Выходит, носовая часть корабля уже
остальной? Тогда это точно архитектура класса «Судьбы», но размеры
всё же поражают даже видавших виды. Какая же тут силовая установка
для питания двигателей, и что за сами двигатели?! Я уж молчу за
энергопотребление…