По карте отыскал место, добрался
туда минуты за две. Поддев кожух, снял щиток. Посветил фонариком.
Ужаснулся. Ну, во-первых, количество пыли превышало все допустимые
нормы: она не просто «набилась» под щиток: будто туда была
напрессована, причём, под существенным давлением. Настолько
качественно, что я готов аплодировать стоя тому, кто это сделал,
если бы не знал, что сие – лишь следствие бессчётного времени,
проведённого кораблём в забвении и запустении.
Откуда мне это знать? Техническая
подготовка делает своё дело. Как ты ни старайся избавиться от неё,
но всё, абсолютно всё её даёт. Любой материал и в любом количестве.
Не существует материала, абсолютно не дающего пыль. Корабль –
замкнутая среда (больше нет, если учитывать пробоины), и копящаяся
под циклическим действием систем вентиляции пыль набивается туда,
где конструкторы даже не предполагали. В каждую щель воздушный
фильтр не поставишь. Вот и получаем то, что имеем.
На избавление щитка от пыли много
времени не потребовалось: поддев защёлки, снял её настолько, чтобы
можно было видеть находящееся там. Ну, да, вот она: оплавленная
изоляция проводника. Что это, проволока? Нет, шина. Технология
старая. Древние всё всегда делали с запасом. Там, где мы бы кинули
проводок, они применили, мать её, цельную шину.
На замену много времени не уйдёт:
тем паче, что узел в щитке обесточен, а запасные нити ремонтной
цепи висят на дверце, свёрнутые в калачик. «Вот тут реально «Слава
Древним»!», – хмыкнул я, уже готовясь воспеть хвалу
предусмотрительности этих ребят. Правда, «запаска» была всего одна,
а цепей в узле проходило около десятка. Снять оплавленный проводник
и вставить на его место новый – задача довольно-таки простая, но не
когда на тебя давят. Опять ожила моя рация:
– «Рассвет», я «Тополь», на
связь!
«Рассвет», если что, это мой
позывной
– «Рассвет», на связь, я
«Тополь»!
– Слышу тебя, говори, – процедил я,
пытаясь ножом вставить конец проводника в гнездо – винта или шайбы
не имелось, что печально.
– Где тебя БМПТ носит? Вернись в зал
врат!
– Ага-ага, уже-уже… – пробубнил я,
всаживая остриё клинка глубже: закрепить проводник получилось
только с третьей попытки. Вот, всё. Попробуем запустить…
Воспользуемся ближайшей командной консолью.
До оной добрался без проблем, равно
как и от неё. Вот только воспользоваться не вышло: система
диагностики наотрез отказалась врубать жизнеобеспечение, но упорно
твердила, что содержание углекислоты в воздухе критическое. То-то я
чувствую, сконцентрироваться тяжеловато…