— Переживать — наша работа, — сообщила Земля и, попрощавшись, отключилась.
— Ну, давай, — коротко потёр руки Алёхин. — Показывай аппарат, Олег свет Геннадьевич.
— С удовольствием, — ответил Черней. — За мной, — махнул рукой и вылетел в коридор.
Алёхин и Энзи последовали за ним.
Когда Генеральный конструктор «России» Михаил Яковлевич Колосов приступал к проектированию небывалого в истории космического корабля, он не стал мудрствовать лукаво, а оттолкнулся от уже имеющейся надёжной схемы. То бишь, схемы «Баргузина» — автоматического транспортно-энергетического модуля с ядерной электродвигательной установкой и ионными двигателями, который за несколько лет эксплуатации успел себя зарекомендовать с самой лучшей стороны. Колосов просто сделал несущую ферму толще и длиннее (особенно в миделе) и поместил внутрь неё ЦКС — центральный коммуникационный ствол. А на ферму нанизал все необходимые отсеки и прочее оборудование. Получилось удобно, надёжно и даже изящно.
Черней любил, выходя в открытый космос, улетать чуть ли не на полную длину фала и любоваться фантастическим видом — парящим над Землёй первым в истории человечества межпланетным грузопассажирским кораблём.
«Россия» впечатляла.
Вытянутое на сто двадцать семь метров тело корабля венчал на носу отсек ЯЭДУ — ядерной электродвигательной установки. Отдалённо он напоминал формой знаменитую гранату Ф-1 — «лимонку». Образно говоря, это и была постоянно действующая ядерная «граната» — реактор на быстрых нейтронах. Вырабатываемая им энергия разогревала водяной пар, под напором которого бешено вращалась турбина и в свою очередь вырабатывала старое доброе электричество, щедро питая им ионные двигатели и все остальные системы корабля.
Сразу под «гранатой» энергетической установки располагался блок ЖРМД — жидкостных реактивных маневровых двигателей. Ионные, они же ракетные электродвигатели, хороши в длительном полёте на большие расстояния. Им требуется относительно мало топлива, они способны придавать кораблю постоянное ускорение и постепенно разгонять его до немыслимых прежде скоростей. Но для резких энергичных манёвров ионные двигатели не подходят, тяга мала. А вот старые проверенные жидкостные — в самый раз. Да, топлива они жрут немерено, но ведь не к Марсу на них тянуть. Так, с орбиты уйти или скорректировать оную, развернуться при нужде или даже резко уменьшить-прибавить скорость… В общем, необходимая вещь.