А ещё, как будто было мало, какие-то танки и конники
обнаружились на границе с Кореей. А в самой Корее нашлись какие-то
самоубийцы, поднявшие восстание.
Проще говоря, Япония уже практически лишилась всей Манчжурии, а
это половина ресурсов и треть промышленности. И, кстати,
единственный химический завод, на котором японцы могли разделять
изотопы урана, тоже ведь был на материке, в Корее...
Это всё ещё было не так плохо, как французам или тем более
полякам - но всё-таки очень, очень нехорошо.
Настолько нехорошо, что в Японии стали часты разборки на тему
“кто же виноват” и ответ был очень прост - это всё армия. В
конкретных лицах. “Решили отгрызть лапу злющему русскому медведю,
пока тот отвлёкся, и не заметили, что медведь уже развернулся и
замахивается”... Да, как-то так.
А ещё среди хорошо знакомых советских самолётов, штурмующих
японские войска, встречались другие, тоже знакомые самолёты, на
которых красные звёзды нарисовали прямо поверх белых. То были уже
знакомые по Филиппинам “Шутинг Стары” и американская
ну-уже-почти-совсем-не-копия РБ-17 по имени B-45B Tornado.

К слову, про эти "Торнадо" русские лётчики могли изрядно
рассказать. Что аппарат проблемный, сырой, с некоторыми идиотскими
решениями и очень родной ими и тем, что требовал "доработки
напильником", однако похож не на РБ-17, а на его более новую
версию, М-2, и тягой двигателей, и грузоподъёмностью, и приборным
оснащением(ну, по слухам, самих М-2 на фронте никто ещё не видел),
только новых мощных двигателей там аж 4, как на первом варианте
РБ-17, а это даёт очень много - не пять, а десять тонн полной
нагрузки. И их американцы передали безвозмездно, то есть даром,
целую эскадрилью.
Собственно, США передали установочную серию "Торнадо" второй
модификации, B-45B, по сути, предсерийные машины, все 17 штук. 13
машин преодолели маршрут от США через Аляску и прибыли в Союз,
четыре сломались по дороге. Из этих 13 одна машина была признана
небоеспособной уже в СССР, а остальные 12 более-менее успешно
применялись. А ещё применялась, например, эскадрилья “Шутинг
Старов” под командованием аса Фрэнка Глазго Тинкера, хорошо
известного русским ещё по Испании - асом он стал, летая на
советских истребителях И-15 и И-16. Сейчас уже он обучал русских
пилотов тонкостям пилотирования американских машин.