Сам Андрей Николаевич узнал о резком изменении своего статуса в
когорте авиаконструкторов лишь вечером девятнадцатого января –
когда на заводской аэродром тяжело плюхнулись два «Дугласа», в
которых прибыл товарищ Яковлев с большой группой инженеров
«принимать завод». И который привез с собой копию постановления ГКО
– с подписью самого товарища Сталина, так что суетиться и кричать
«обездолили» явно не стоило. Хуже всего было то, что возглавляемому
Туполевым КБ оставили лишь один проект по доработке сто третьей
машины, а средств на эту доработку выделили столь мало, что было
вообще непонятно, как эту работу выполнять. К тому же в
постановлении указывалось, что вся группа Александра Александровича
Архангельского «отзывается в Москву для выполнения срочной задачи»,
причем не указывалось, для какой именно.
Так Андрей Николаевич узнал, что его кто-то сместил с позиции
«патриарха советской авиации», а вот кто именно это сделал, было
пока непонятно. И, главное, непонятно, зачем это было сделано, ведь
он мог столько пользы принести стране!
А теперь ему приходилось с небольшой группой конструкторов
«доводить» машину, которая – по мнению Андрея Николаевича – и без
доводки была лучшим пикирующим бомбардировщиком. Ее, конечно, можно
было сделать еще более лучшей – однако людей, с конструкцией машины
знакомых, осталось очень немного. Если бы получилось вытащить от
Петлякова тех, кто когда-то эту машину спроектировал… но, понятно,
теперь придется как-то обходиться своими силами. Андрей Николаевич
открыл прилагаемый к постановлению «перечень необходимых доработок
изделия сто три» – и тихо застонал: с первого взгляда было понятно,
что проще машину перепроектировать заново. Впрочем…
экспериментальную базу на заводе ему оставили, ресурсов на доводку
машины выделено достаточно, сроки… интересно, товарищ Шахурин
считает, что товарищ Туполев вообще господь бог? За полгода не то
что перепроектировать машину, даже мелкие доработки, в приложении
перечисленные, вряд ли произвести возможно. Так что машину нужно
«доводить» постепенно – и что там первым в списке доработок
указано?
Но никто, вообще никто так и не узнал, что столь резкое
изменение ситуации ы советском авиапромышленности случилось из-за
невовремя взмахнувшей крыльями бабочки. Или наоборот, очень вовремя
взмахнувшей…