Был тут, правда, один тонкий момент: Владимир Михайлович свою
машину разработал под Швецовский мотор М-71, который пока
производился лишь в единичных экземплярах – но это уже дело наркома
мотор в массовую серию запустить. К тому же этот мотор и Яковлев
просит, и Поликарпов. А что нужно, чтобы двигатель в серию пошел –
это Алексей Иванович понимал прекрасно. Как понимал и то, что за
запуск двигателя в серию его, скорее всего, по головке не погладят
– но параметры, показанные поликарповским И-185, на текущий год не
мог перекрыть ни один истребитель фашистов, так что легкие (или
даже тяжелые) подзатылины от товарища Сталина товарищ Шахурин
вытерпеть был вполне готов. А если учесть возможность запуска в
серию нового штурмовика Павла Осиповича, по всем параметрам сильно
превосходящего Ил-2, то после ожидаемой головомойки можно было и о
второй Звезде Героя соцтруда помечтать…
Аркадий Дмитриевич Швецов к приезду в Молотов наркома был не
готов совершенно. Да и чего бы наркому сюда приезжать: завод план
перевыполнял, в КБ тоже все шло довольно неплохо, вон М-82 для
постоянной работы на форсированном режиме почти довели до
госиспытаний, а у М-62 моторесурс довели до трехсот часов. Так что
вмешательство наркома в работу завода и КБ вроде и не требовалось.
Но это если изнутри завода смотреть, а вот как все это выглядело
«снаружи»…
Алексей Иванович сразу по приезде пригласил к себе главного
конструктора завода Швецова, директора завода Германа Васильевича
Кожевникова и его первого зама Анатолия Григорьевича Солдатова и,
без лишних предисловий, всех их озадачил простым вопросом:
– Стране нужны моторы М-71. Я подозреваю, что для начала штук по
пятьсот в месяц. Но это – только для новых самолетов, а когда
моторы на них ресурс выработают…
– Истребители и бомбардировщики? – решил уточнить Герман
Васильевич, – тогда на замену выработанных моторов потребуется
процентов десять от выпуска. Я, конечно, не хочу выглядеть
пессимистом, но…
– У нас уже испытан мотор М-71Ф, способный проработать пятьдесят
часов на мощности в две тысячи сил, и даже есть один
экспериментальный со сточасовым моторесурсом, но он на девяносто
килограммов тяжелее, – заметил Шевцов.
– Мне пока и пятидесятичасового хватит. Пока – а от вас я хочу
получить полный список того, что заводу необходимо для того, чтобы
выдавать по пять сотен этих моторов в месяц без сокращения… без
существенного сокращения производства остальных моторов. Сколько
времени потребуется для составления этого списка?