– На заводе лишь четверо летчиков-испытателей…
– Когда ожидается первая машина? Я договорюсь с ВВС чтобы
прислали пару десятков достаточно опытных товарищей.
– Первая? Первая будет готова к началу апреля: она уже в
работе.
– Вот и хорошо. И еще: Павел Осипович, начинайте готовить завод
к серийному выпуску этих машин. Список необходимого пришлите мне
курьером как только с ним определитесь…
Откровенно говоря, в действиях Алексея Ивановича явно
просматривалась его неприязнь к отдельным авиаконструкторам, но не
«личная», а «производственная». Попытка Туполева «захватить»
двадцать второй завод в ущерб выпуску машин Петлякова, столь
необходимых фронту, его буквально из себя выводила – но, положа
руку на сердце, многие конструкторы при возможности сделали бы так
же. Но многие и не сделали бы – тот же Петляков, или Сухой, или
Мясищев. Таким было важнее сделать все возможное для общей победы,
и они просто не рассматривали «конкурентов» как противников. А зря
– но раз они сами не могут успешно биться за «место под солнцем»,
то наркомат им поможет. В том числе и не самыми очевидными, хотя и
на редкость действенными, способами…
Своего первого заместителя Алексей Иванович причислял к «первой»
категории конструкторов, хотя не мог не признавать, что он все же
результат и дает. Не самый лучший результат – но его-то истребители
больше других на фронт шли! Пока шли, и уважения товарищ Яковлев за
это заслуживал. А за то, что старался как можно подгрести под себя…
Жадность – это плохо, но если жадность эту направить в правильное
русло…
К концу марта Александр Сергеевич в Омске окончательно «затолкал
в дальний угол» команду Туполева, расставил на заводе действительно
опытные кадры управленцев, убрав «назначенцев Туполева» (Андрея
Николаевича Яковлев тоже очень не любил, но по сугубо
«экономическим» причинам: Туполев «отъедал» так нужные Яковлеву
моторы. И даже приготовился к налаживанию на заводе производства
своих истребителей. Но как приготовился, так и отготовился:
совершенно внезапно оказалось, что моторов для этих истребителей
нет и в обозримом будущем не будет. Казань большую часть моторов
отправляла Петлякову для его «пешек», в Уфе переезжающий туда
Рыбинский завод пока выпущенные моторы поштучно считал – так что
делать больше истребителей было просто не с чем: даже новосибирский
авиазавод был вынужден работать вполсилы. Но Уфа Новосибирск
моторами к началу мая все же в основном обеспечить сможет, а вот
Омск – точно нет. И мощный авиазавод простаивал…