Вишняков предупредил, что если человек просто под работающей
«пищалкой» постоит пару часов, то скорее всего на следующий день он
останется без волос. Что, впрочем, его не сильно расстроит, потому
что жить этому облысевшему «от радио» товарищу останется в лучшем
случае неделю…
– Вячеслав… извините, отчества не знаю… – начал было Владимир
Михайлович.
– Просто Слава, не дорос я еще до отчества.
– Ну хорошо. Слава, а вы насчет излучения от лампы всерьез или
чтобы никто в ней ковыряться не полез?
– Совершенно всерьез. Даже более чем всерьез. На самом деле
человек, час простоявший в луче этого передатчика, даже облысеть не
успеет: его тело будет поглощать от трехсот до шестисот ватт
мощности и человек просто изнутри сварится. А чтобы просто
ослепнуть, ему и пяти минут хватит, я просто людей пугать не стал
понапрасну.
– Ничего себе «понапрасну»!
– Именно понапрасну: у передатчика длина волны от десяти метров
и выше, так что экран даже из сетки для забора ее перекроет
полностью. Но вот технику безопасности соблюдать надо, вот я и
попугал народ немножко. Я им еще сказал, что для потери потенции
хватит десяти минут, если без экрана работать – вроде
прониклись.
- Не с того вы, похоже, начали, – улыбнулся Владимир Михайлович.
Одной потенции было бы вполне достаточно.
– Да я не сразу и сообразил… у нас-то народ все это знает, ТБ
соблюдает.
– Ладно, что сделано, то сделано. Технический вопрос: если мы
поставим баки с водой по бокам фюзеляжа, на работе антенны это не
скажется?
Однако работа с Вишняковым над По-8 занимала лишь малую часть
времени Петлякова, как и доработки врыла «пешки». Самая большая
часть общей работы отводилась на «глубокую модернизацию» Пе-3:
конечно, немцы на высоте в тринадцать километров «радиомашину» не
достанут – но это пока. Так что нужно было и истребитель «довести»
до соответствующей высотности. С бомбардировщиков это сделать
получилось довольно просто: используя старый опыт на самолет
поставили централизованную установку наддува, которая подавала
воздух уже в компрессоры моторов. Вариант на первый взгляд не самый
умный, но именно он оказался самым дешевым в исполнении. Но на
истребитель-то централизованный компрессор просто некуда воткнуть –
и тут уже пришлось потрудиться головой всерьез. И не только
петляковцам, в КБ Климова народ тоже головы ломал (и даже
экспериментальные моторы) – но пока поднять истребитель выше
одиннадцати с половиной километров не удавалось…