- Отчего же вы полагаете, что
нам необходимы новые средние и тяжелые танки? - на удивление
полностью проигнорировав информацию, ради донесения которой Геркан
тут перед ним распинался, задал очень непростой вопрос главный
жилец местной дачи. - Наша промышленность с немалым трудом
наращивает выпуск одобренных моделей. Фактически Т-24 имеются на
вооружении только вашего 1-го полка и нигде более, - да, по приказу
Ворошилова все танки этого типа изъяли из прочих частей ради
укомплектования ими хотя бы одной танковой дивизии, но пока
набралось лишь на один полк. - А вы тут говорите, что их уже пришла
пора менять на что-то новое!
- Увы, товарищ Сталин, пора, -
вновь разведя руками и в который уже раз тяжко вздохнув, принялся
медленно кивать головой Геркан. - Прогресс не стоит на месте и
заставляет нас трудиться, если мы желаем идти в ногу со временем. К
тому же, у нас банально более не производят для них моторов.
Последние выпустили в Запорожье на заводе «Большевик», то ли в
32-ом, то ли в 33-ем годах. Точно и не знаю даже. Меня к тому
времени от этого проекта уже совершенно отстранили. Я об этом факте
и узнал-то всего пару месяцев назад – только после того, как принял
командование над танковым батальоном и окунулся с головой в
проверку его боеготовности. Вот и выяснил, что машины последних
полутора лет выпуска выходят с завода, имея уже изрядно
потрудившиеся в авиации стальные сердца. Видимо до того на
«Кировском заводе» вырабатывали накопленные прежде запасы, а после
перешли на то, что имелось под рукой. Благо теперь уже на
ленинградском «Большевике» имелся опыт их капитального ремонта и
переделки – вот и обратились к ним за помощью. Там и справились с
превращением авиамоторов в танковые. Только даже авиационных
«сердец» сохранилось не сказать, что сильно много. Их всего-то
успели произвести для авиации менее полутысячи штук. Плюс какое-то
количество погибло в авиационных авариях. Потому к имеющимся
полутора сотням Т-24 ленинградцы смогут построить хорошо если еще
столько же или чуть больше, после чего резко обнаружат, что ставить
под капот более нечего. Ну нет у нас в стране каких-либо иных
подходящих для них по габаритным размерам моторов! Вот и выходит,
что в ближайшие пару лет нам кровь из носа необходимо создать танки
под производящиеся промышленностью достаточно мощные двигатели. А
это опять же авиационные М-17 и АМ-34, как наиболее доступные. Тем
более, что на те же плавающие ПТ-1 уже ставят танковую версию М-17.
И всё! Более никаких альтернатив нет! Разве что харьковские
товарищи добьются успеха в проектировании и постройки своего
легкого быстроходного дизеля, который они создают для тяжелого
артиллерийского тягача. Но что и когда там у них выйдет – вообще не
известно. Потому я и озвучиваю вам свои мысли насчет новых танков,
что проблема уже назрела, но на определенном уровне её старательно
замалчивают и не пускают информацию выше.