- Так что, вы не видите выхода
из сложившегося положения? - аж поджал губы глава государства, явно
рассчитывая на несколько иной ответ. Всё же речь шла об основном
танке РККА. И мысль, что он слишком ущербный, уж точно не вызывала
у Сталина положительных эмоций.
- Почему же? Я этой проблемой
также озабочен уже не первый год. И даже уверен, что нашел выход в
применении так называемой
торзионной[2] подвески. Её
же я бы с удовольствием попробовал установить на новые средние и
тяжелые танки, которые нам необходимо начать разрабатывать уже
сейчас. Одна с ней беда. Точнее две! - показательно тяжело вздохнул
Геркан. - У нас нет лицензии на её производство и соответствующих
промышленных технологий. А технологии там очень уж хитрые, товарищ
Сталин. Очень! Просто взять и скопировать без подсказок
разработчиков – никак не выйдет. Точнее, в конечном итоге, конечно,
выйдет. Но будут потрачены годы и немалые деньги на многочисленные
опыты. Там ведь необходимо от и до знать, как рецепты применяемых
сталей, так и методы их закалки с последующими отпусками и прочими
операциями. Да там много чего надо точно знать и выполнять в
соответствии с разработанной технологией, чтобы не выдавать один
сплошной брак. Ну и дорогая она в изготовлении. Сильно дорогая.
Плюс более тяжелая в плане веса. Что не очень хорошо для её
применения на относительно недорогих легких танках. Зато она, как
полностью лишена недостатков всех ныне применяемых в наших танках
типов подвесок, так и полностью защищена от воздействия осколков
вражеских снарядов, будучи упрятанной внутрь броневого корпуса
танка. Ну и размещается там более компактно, нежели ныне
используемая на танках Т-24 и ПТ-1. - Он не помнил своей новой
памятью о серийных танках с подобным типом подвески на вооружении
РККА. Однако же знал, что многие КБ кинутся экспериментировать
именно с ней и начнут получать очень обнадеживающие результаты. К
тому же внутреннее «я» принялось посылать ему очередные интуитивные
посылы, что именно эта дорога окажется для него наилучшей. Вот он и
решил сделать ставку на данную инновационную конструкцию, чтобы
снизить количество слабых мест в бортовой броне боевых машин,
которые вынужденно имелись на средних и плавающих танках из-за
применения на них подвески типа Кристи, требующей прорезать в
броневых корпусах солидные такие дорожки для обеспечения её хода
вверх и вниз.