Резко меня отбрасывает к
стенке кабины. Если бы не ремни, можно было бы и фонарь пробить.
Нос МиГ-23 активно идёт в сторону. Пространство за кабиной начинает
вращаться. Ощущаешь себя на детской карусели в парке, только нет
здесь лошадок и зайчиков.
Его Величество, штопор! Первая
секунда и я правой ногой до упора отклоняю педаль, а ручку
управления самолётом толкаю вперёд в несколько нейтральное
положение. Белая черта на приборной панели в этом действии -
главный ориентир. Ручка управления должна быть строго напротив неё.
Обороты двигателя в норме, помпаж мне не грозит. Это вторая
секунда.
- Так и держи. Терпи, - слышу
я голос Гены по внутренней связи.
Лоскутов сохраняет
хладнокровие, но мне известно, что он слегка касается органов
управления. Это в случае, если я начну нервничать и неправильно
буду действовать при выводе из штопора. За мной такого не было
замечено, но я бы тоже никогда не передоверил управление при
выполнении столь сложного полёта.
Самолёт крутился, опускал нос
на каждом обороте. Все мысли были о том, что вот сейчас пройдут те
самые 5-7 секунд, начнёт увеличиваться поступательная скорость и я
аккуратно вырвусь из этого водоворота.
Перегрузка уменьшилась почти
до нуля. Угол наклона подошёл к отметке 20°. Ещё один слабый клевок
и указатель скорости зафиксировал 200 км/ч. Самолёт снова перешёл в
разгон. Вот уже и отметка в 500 км/ч. Аккуратно начинаю отклонять
ручку на себя.
- Плавно-плавно Серый. Вот
так, - говорил мне по внутренней связи Гена. - Вывел. Молодец! Ещё
полетаем в учебных целях?
Хотелось бы ему сказать, что
даже в таких целях после штопора особо нет желания. Но с каждой
набранной сотней метров высоты я опять начинал ощущать эйфорию и
тот самый кайф от лучшей работы в мире.
- Пару комплексов фигур в зоне
и домой, - сказал я и Лоскутов не стал возражать.
Через двадцать минут наш
самолёт уже бежал по полосе, выпуская тормозной парашют. Всё же,
приятное чувство, когда задание выполнено, ещё и в
удовольствие.
- 088, полосу освободил, -
доложил я, сворачивая с полосы на рулежку.
- 088, руление на минимальных
оборотах, скользко на стоянке, - подсказал руководитель полётами,
но я и сам уже увидел наледь по всей площади аэродромного
бетона.
Гена ворчал по поводу того,
что сейчас нам предстоит долгая и нудная процедура руления. А ему
очень хочется пораньше попасть домой. Автобус в сторону Радово -
посёлок рядом с Циолковском, ходил нечасто. Да и то, всего
один.