Когда стало проглядывать местное солнышко, народ стал активно
копаться в ангарах, приводя своих птичек в порядок. Очень
востребованными стали господа механики. После долгого перерыва
необходимо провести так называемый A—check. Он выполняется после
500 часов налёта или каждый месяц. При необходимости выполняется и
более серьёзный B-check. ТО делается согласно регламенту, но всё
зависит от толщины кошелька владельца. Ну нет здесь контролирующих
полёты и техобслуживание органов. Каждый делает на свой страх и
риск.
Так что обычной картинкой стали вымазанный в масле пилоты, на
пару с механиком. Уже знакомый мне Роман носился с тележкой по
площадке, только мы с Янисом не переживали, мы техобслуживание
сделали месяц назад.
Перед моим первым полётом, Янис заставил меня рассказать, как я
вижу свои действия при старте и посадке. Убедившись, что с памятью
у меня всё в порядке, повёл к стоянке самолёта. Мы свернули чехлы и
провели предполётный осмотр, затем я впервые сел в левое кресло и с
волнением кошусь на деловитого инструктора. Тот спокоен и его
настроение передалось мне.
Рулёжка на взлётку, проверка систем, запрос вышки, получив
грубое, — валяй, — я посмотрел на Яниса.
— Ну что ждём, взлетай.
Сердце учащённо забилось, нагоняя адреналин, я стал добавлять
обороты, наконец отпустил тормоза. Как гончая, спущенная с поводка,
птичка прыгнула вперёд. Рычаг скорости от себя, и мы стремительно
набираем скорость, взлёт — штурвал на себя и ангары стремительно
убежали назад.
— Так, набирай горизонт 3000 метров, в воздухе никого, кроме
нас.
Дальше пошёл стандартный набор, который я уже проходил.
Коробочка над аэродромом с набором высоты. Выполнив три круга
стандартной программы, я пошёл на посадку. На посадочный знак попал
точно, вот только запаниковал, когда не нашёл землю. Вот же она
подо мной, я опускаю машину, а касания нет. Закончилось всё
позорно, я дал «козла», то есть хорошенько приложился о полосу,
самолёт подскочил и только теперь ровно побежал по ВПП.
Уже на земле на меня накатили эмоции, — ничего, это нормально. В
общем ты отлетал чистенько, а то, что скозлил на посадке, так это
беда всех начинающих. Просто ты ещё не имеешь опыта и не можешь
точно определить момент касания, ты провис и получил пинка по зад,
— мой наставник благодушен и следит за тем, как Моника, это наша
диспетчер и пассия местного администратора Стефана, приближается к
нашему столу с подносом, на котором сиротливо стоит чашка с кофе и
булочка.