- Вроде нет. Стоп, вот здесь есть. И
тут. И вон там.
- Ага, резина старая, повреждённая.
Значит, скорее всего, положение закрыто. Это хорошо.
- Ну, раз начал, то продолжай! -
хмыкнул Андрей, старательно скрывая, что его тоже заинтересовал
этот процесс.
- Раз так, то одно из малых колёс
должно переключать блокировку рычага перехода с ручного режима, на
автоматический. И наоборот.
- Автоматический?
- Да! С той стороны наверняка есть
электропривод с червячной передачей.
- Как интересно... - промычал Андрюха,
едва сдерживая ухмылку.
- Ты неисправим! - шикнула
Катя.
- Макс? - вдруг резко посерьёзнел
Андрей.
- Что? – я обернулся.
- Можно я буду называть тебя "сэр
инженер"?! - неожиданно расхохотался парень.
- Тьфу! Вот ты шут гороховый! -
рассмеялся я, и почти сразу же отвлёкся. – О, смотрите! Вот тут
есть отметка на обоих колёсах. Судя по всему, это насечка ещё с
завода-изготовителя. Попробуем повернуть правое колесо до упора
вперёд, а левое – в обратном направлении.
- А если неправильно?
- Ничего страшного, начнём
сначала.
Андрюха фыркнув, послушно выкрутил оба
колеса. Вдруг, скоба, с лязгом отскочила от рычага. Нажав на него,
Андрюха схватился за большое колесо.
Что-то щёлкнуло. Затем ещё раз. Колесо
в руках у парня ощутимо вздрогнуло.
- Есть! Получилось. Теперь просто
крутим большое колесо против часовой стрелки.
- Я один не могу, тяжело. Дима,
помоги, а?
Андрей и Дмитрий вместе налегли на
большое колесо, с трудом вращая его в нужном направлении.
Гермозатвор натужно скрипнул. Ворота медленно, сантиметр за
сантиметром начали открываться...
- О, как! - присвистнул Дмитрий,
осматривая приоткрывшийся перед нами проход.
Дверь до конца не открылась, сработала
какая-то хитрая блокировка, видимо, блокирующая въезд
железнодорожного транспорта.
Прямо перед нами был короткий туннель,
сложенный теперь уже из чугунных тюбингов, с проложенными по стенам
кабелями и трубами. Слева, прямо на чугунной платформе был
закреплён электродвигатель какой-то старой конструкции. Судя по его
виду, он был испорчен намеренно - крышка двигателя была снята самым
варварским способом, а изнутри торчали разодранные пучки медных
проводов.
Метрах в двадцати от входа, в прямой
видимости, стояла пустая дрезина, со снятым двигателем.
Сам туннель быстро уходил направо, где
значительно расширялся. Там, слева и справа, насколько позволяли
фонари, можно было различить широкие, наполовину загруженные
платформы.