Но, ответа не последовало. Миркулов молчал. А заглянуть внутрь
не получалось, поскольку эти скафандры модели «Донный-14», внутри
которых водолаз ориентировался и управлял своим погружением с
помощью очков виртуальной реальности, не имели иллюминаторов или
каких-то иных прозрачных частей. И человек в подобном облачении
больше всего походил на полностью металлического шагающего робота.
Потому понять, в каком положении находится старшина внутри своего
скафандра, при отсутствии связи не представлялось возможным.
Но, было ясно, что их все-таки засекли, раз вражеский подводный
дрон приплыл на место, чтобы проверить, что там происходит в районе
залегания стратегического кабеля. Впрочем, этот натовский подводный
аппарат самоликвидировался, рассыпавшись обломками по дну, а
взрывчатку они под кабель уже заложили. И лейтенанту было не до
того, чтобы искать среди камней, ракушек и водорослей уцелевшие
части подводного беспилотника, которые можно будет отдать инженерам
на экспертизу. А доказательства произошедшего и без того имелись,
ведь видеокамеры и датчики скафандра зафиксировали все
произошедшее, записав на носители. Потому Томченко сосредоточился
только на спасении старшины.
Ситуацию немного облегчало то обстоятельство, что взрывом дрона
Миркулова отбросило ближе к лейтенанту, а не в противоположном
направлении. Недолго думая, Томченко подхватил своими захватами
скафандр старшины. Запустив ранцевый двигатель, он поднялся над
поверхностью дна и поплыл в сторону подводного катера, ожидавшего
их за подводной скалой, со всей небольшой скоростью, на которую был
способен скафандр, отягощенный перемещением собрата. И уже сидя в
открытом подводном катере, созданном специально для достаточно
скоростного перемещения водолазов в тяжелых донных скафандрах,
лейтенант радиоимпульсом активировал взрывное устройство,
заложенное под стратегический натовский кабель.
***
Когда я очнулся первый раз после взрыва, прямо перед моими
глазами на темном фоне мигали тревожные красные надписи:
«Критическая неисправность захватов!», «Нарушение целостности
внешнего корпуса!», «Отключение оптических систем!», «Выход из
строя системы ориентации!», «Замыкание цепи питания внешних
устройств!», «Критическое падение напряжения!», «Система
жизнеобеспечения переведена в аварийный режим!», «Неисправность
компрессора!», «Недостаток кислорода!». И я даже не успел понять,
где нахожусь, как снова потерял сознание.