-Богдан Михайлыч! - это старший
майор, Сидорчуку - да заткните вы его, понять нельзя, что он вопит.
Пусть говорит членораздельно.
Мне же этот фриц стал решительно
неинтересен. А что там второй? Заглядываю в изолятор. Дрыхнет,
ремнями привязанный к кровати. Сколько он еще так? А бог знает, это
строго индивидуально, минимум пара часов, максимум полсуток.
Ну и пес с ним - у нас своих дел
полно.
За весь 1942 год достоверно
установлено всего четыре случая, когда в результате налета на
Хебуктене был нанесен реальный урон самолетам Люфтваффе. Первый
случай зафиксирован 25 апреля. В этот день на земле был поврежден
"Юнкерс-87" из I./StG5. Кроме техники, пострадали и люди: трое
убитых и один раненый из личного состава штаба "Авиакомандования
Норд (Ост)" плюс раненый зенитчик. Разрушено здание
мастерской.
29 мая окрестности Киркенеса
интенсивно "обрабатывались" как авиацией СФ, так и силами приданных
флоту авиационных частей. Около семнадцати часов в результате
бомбежки Хебуктена было убито три человека. Кто нанес этот удар,
нам установить не удалось. В полночь по Хебуктену действовали
оперативно подчиненные СФ самолеты ВВС 14-й армии. Пять Пе-2 под
прикрытием 14 "Томагавков" сбросили с высоты 3800 метров двенадцать
ФАБ-100 и столько же ФАБ-50. По данным противника на аэродроме был
незначительно поврежден транспортный самолет "Кодрон" С445 (зав.
363) из состава I./StG5. Три техника из этой группы получили
ранения. Сгорел жилой барак. Наши потери составили один Р-40 сбитый
в воздушном бою.
11 июля три Пе-2 под прикрытием
четырех ЛаГГ-3 сбросили с высоты 5800 метров 36 ФАБ-100. Немецкие
источники сообщают, что был поврежден "Юнкерс-88" и сгорело
тридцать емкостей с горючим.
Последним в сводках потерь
числится Bf-110F-2 (W.Nr. 5030), из отряда тяжелых истребителей
13./JG5, поврежденный 19 сентября 1942 года.
Это - Хебуктен. Тот самый, где
порезвилась команда Большакова. Где немцы потеряли, по уточненным
разведданным, половину наличного летного состава, и свыше двадцати
самолетов, за один удар. В сравнении с тем, что считалось для наших
в сорок втором крупным успехом: одни поврежденный самолет, трое
убитых техников. Но нечем здесь кичиться: все наши летчики-ветераны
Отечественной сходились во мнении, что самой трудной и опасной
задачей были удары по вражеским аэродромам; там и ПВО мощнее чем у
любого наземного объекта, и истребительный патруль в воздухе,
присутствует всегда. При том что в сорок втором значительную часть
нашей бомбардировочной авиации на Севере, что флотской, что
Карельского фронта, составляли уже устаревшие тогда СБ, а уж бывшие
в реальности случаи, когда на бомбежку аэродромов в полярный день
бросали тихоходные и почти безоружные МБР-2, на мой взгляд, вообще
мало отличались от японских камикадзе! Но мы выиграли эту войну, в
том числе и в воздухе: по статистике, немцы и финны потеряли на
Севере 2384 самолета, против 1957 наших.