-С того, что как ты сказал, мы прежде
уже дважды пытались захватить этот же остров. И теми же силами. У
кого-то в русском штабе хватило ума, сообразить.
-Те две попытки не были русскими
замечены.
-Тогда.. может быть!
-Постарайся, Руди. Я согласился
принять у Толстяка это обремененное долгом наследство по
единственной причине – увидев, что за этим делом может стоять
шпион, связанный с теми, кого мы ищем: ухватив за кончик, размотаем
весь клубок. И в этом ты мне поможешь – если русский шпион есть, в
штабе флотилии, или сухопутного командования. Найди мне его, Руди.
Проверь всех, кто знал – и мог передать информацию русским. На
время этой акции, ты получишь полномочия моего личного
представителя. И там ты можешь не стесняться – поскольку
дезорганизовывать некого: от флотилии по сути, остался один штаб.
Сухопутные и люфтваффе формально нам не подчинены, но с моим
мандатом – думаю, никто не будет тебе возражать! В этой папке ты
найдешь еще описания подобных случаев у сухопутных – и кстати один
из них там, рядом, подо Мгой: еще в августе, рота опытных тяжелых
танков, присланная на войсковые испытания, попала в подготовленную
русскую засаду, причем три машины - новейшие, секретные! –
достались русским в трофеи. Вряд ли ты окажешься южнее Ладожского
озера - но если все же такое случится, поинтересуйся и этим
случаем. Действуй, Руди – и добудь мне этого шпиона, и свое
прощение!
-Яволь, герр рейхсфюрер!
От Советского Информбюро. 24
ноября 1942 (альт-ист).
На Ленинградском фронте на одном из участков наши войска
успешно форсировали реку Нева. Захвачен важный опорный пункт врага,
уничтожено более 1000 немецких солдат и офицеров. Наши бойцы ведут
успешный бой за расширение плацдарма, развивая успех.
Артиллеристами Ленинградского фронта подавлен огонь девяти
вражеских батарей. В воздушных боях сбито 13 немецких
самолетов.
Контр-адмирал Лазарев Михаил
Петрович. Подводная лодка «Воронеж». Северодвинск (Молотовск), у
стенки завода.
Все еще стоим у стенки, готовимся к
докованию.
Если вы считаете, что это просто –
завел корабль или лодку в док, закрыл ворота и выпустил воду, то вы
крупно ошибаетесь. Важно ведь не повредить винты и рули, а также
корпус, который теперь всем своим многотысячетонным весом не
плавает, а опирается на сравнительно малую площадь кильблоков. А
ремонтировать наружную обшивку, резиновое покрытие,
антикоррозионные протекторы, не говоря уже о рулях и винтах – это и
в нашем времени было порядочным геморроем.