После состоявшегося банкета, меня и еще нескольких товарищей
прибывших из Испании, вызвали в кабинет Сталина. Здесь состоялось
назначение на руководящие должности прибывших командиров, а затем
Иосиф Сталин, обратился ко мне.
- Товарищ, Пиментель, насколько я знаю, вы выразили желание
остаться жить и работать в СССР, скажите, чем бы вы хотели заняться
здесь? До меня доходили слухи о том, что вы закончили Высшую
Техническую школу в Леоне, а также хотели бы поступить в Ленинскую
школу.
Свой ответ Сталину, я обдумывал всю дорогу с самого момента
отъезда из Испании, и до последних минут. И пришел к выводу, что
единственным правильны ответом в данном случае, будет
следующим.
- Товарищ Сталин. Я долго размышлял над тем, чем должен заняться
здесь в Советском Союзе, чтобы принести наибольшую пользу, стране.
Увы, я пока не знаю всех реалий и потребностей моей новой, не
побоюсь этого слова Родины, и поэтому решил для себя, что готов
заняться любым делом, которое предложит мне Коммунистическая
партия, и лично вы Уважаемый Товарищ Сталин. Вы, лучше знаете
потребности страны, победившего социализма, и потому я готов к
любому вашему приказу! И если можно, маленькая просьба. Я бы хотел
начать трудовую деятельность, как полноправный гражданин страны
советов, а не как иностранный специалист с трудно произносимым для
русских людей именем.
Сталин с едва заметной улыбкой выслушал мою речь, вынув изо рта
трубку, и произнес, делая небольшой взмах рукой с зажатой в ладони
трубкой.
- И, это правильное решение! Я приветствую нового, но уже
заслуженного гражданина советского государства, доказавшего свою
полезность на полях сражений, и который ещё не раз принесет пользу
Родине. Есть мнение, направить вас в качестве инженера на
Горьковский Автобусный завод - ГЗА.
Уже на следующий день, я получил паспорт гражданина СССР
выданного на имя Петра Ивановича Пиментель, и отправился в город
Горький.
Приняли меня, можно сказать хорошо. Сам завод возводился
американскими инженерами, под выпуск продукции компании «Форда»
поэтому, его вполне можно было назвать на тот момент, одним из
самых современнейших заводов на территории СССР. И это несмотря на
то, что Форд поставил для оснащения завода, далеко не новое, а
отработавшее как минимум десять лет оборудование, снятое с одного
из своих заводов. Не учли, пожалуй, самого главного. Того, что хотя
оборудование и опережало текущий уровень производства, но вот
квалификация работников нового предприятия, оставляла желать
лучшего. И я ни раз видел, как тот же рабочий стоящий на конвейере,
вместо того, чтобы вставить болт и закрутить гайку, загонял этот
болт в гнездо, с помощью молотка, только потому, что не успевал это
сделать либо из-за движения конвейера, либо из-за несоответствия
диаметра болта диаметру отверстия, предназначенного для него. А
иногда и вообще, мог о чем-тот разговориться с напарником, и
несколько автомобилей просто проезжали мимо него, пока он выяснял
какие-то свои вопросы.