– По вашим проектам?
– По вашим, я лишь расскажу, как их нужно будет
проектировать.
– Будет, вероятно, очень интересно: я даже подумать не мог, что
можно строить суда, на которых сотню тысяч пудов груза погрузить
возможно.
– Это несложно, и мне кажется, что основными судами на этом
маршруте будут суда, перевозящие уже по три сотне тысяч пудов.
– А строить их нужно будет из ваших уругвайских деревьев?
Поскольку сдается мне, что даже дуб для столь больших судов…
– Их нужно будет строить из стали, как моя яхта выстроена: вы
правы в том, что никакое дерево не позволит хотя бы мачты потребные
поставить. И реи нужные изготовить: здесь, как вы, вероятно
заметили, это не просто палки струганные, а весьма сложные
инженерные конструкции.
– Я заметил… а как же вы экипаж управлению всем этим обучить
смогли?
– Это тоже не особо сложно, – я едва смог скрыть торжествующую
улыбку.
– А что же вы матросов своих не выпускаете? Изнутри, поди,
парусами-то управлять куда как сложнее…
– Матросов… Ваше величество, мы уже к Кронштадту подходим, так я
предлагаю вашу свиту там высадить – и тогда я смогу вам, но
исключительно вам одному показать, как управления сим кораблем
происходит. Поверьте, вы узнаете многое, что позволит вам принимать
самые лучшие решения и в управлении державой вашей.
– А вы меня не похитить решили?
– Уж не настолько я и идиот, да и свита ваша, если бы я
похищение задумал, всяко помешать мне в злом умысле была бы не в
состоянии. Я просто хотел бы вам показать истинные возможности
«Девы Марии», на что потребуется часа четыре. Может, чуть больше –
тут уж от погоды зависит.
– Ну хорошо. Эй, постойте, а как ваш корабль так ловко в
причалу-то подходит, когда ни одного моряка на палубе нет? Окна-то
не особо велики…
– Ну что, ссаживаем попутчиков?
Когда яхта все так же неторопливо отвалила от причала
Кронштадского порта (оставив на берегу очень недовольных
случившимся офицеров свиты), я пригласил Николая в рубку. Правда,
экраны системы управления были погашены (незачем русских царей
смущать «иностранными технологическими достижениями»):
– Вот это, ваше величество, зал управления яхтой. Собственно,
именно отсюда все управление и ведется… ну, я так думаю.
– Думаете? А где же рулевой?
– Здесь. Вы пока присядьте в это кресло, и я попрошу вас
пристегнуться: на высокой скорости яхту ну очень сильно мотает,
посему эти ремни и называются «ремнями безопасности». Вот, тут вот
так ремень застегивается… я тоже пристегиваюсь – потому что совсем
не хочу головой проверять прочность пола или стекол. А теперь
поподробнее поясняю: рулевой именно здесь и находится, а вообще
весь экипаж яхты здесь размешается. Сейчас кроме нас двоих на яхте
больше и нет никого… из людей. – Я перешел на испанский и отдал
команду железяке, голосовую: – Экономичным ходом у Гогланду под
парусами и мотором, приоритет отдавать скорости линейного хода.