Невероятные приключения итальянцев в Испании - страница 8

Картинку лепить, видимо, нет ни малейшего смысла: скучный биплан не участвовавший в боях. Впрочем, вот он в легионерской раскраске и знаками 3° Stormo CTAviazione Legionaria :

А вот и фото Ро-41 в полёте: множество людей утверждает что самолёт на фото "элегантен" -- где мои глаза, и как мне увидеть эту элегантность?

В составе Aviazione Legionaria, в Испанской гражданской войне участвовали три типа итальянских бомбардировщиков: 84 штуки Savoia-Marchetti SM.81, 100 штук Savoia-Marchetti SM.79, и 13 штук Fiat BR.20. (Но это, как обычно, не точно, потому что, как обычно, есть и другие данные. Но мы пока будем придерживаться этих цифр, и рассмотрим эти три типа бомберов.)

Savoia-Marchetti SM.81Pipistrello ("Летучая мышь")

Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello начал службу в ВВС Италии с 1935-го, то есть на 1936-й год это был достаточно новый самолёт. 84 штуки таких самолётом поступило в Авиационный Легион в течении войны. Несмотря на новизну (начало производства в 1935-м), для 1936-го самолёт выглядел уже абсолютным анахронизмом. Вот он, в цветах АвиаЛегиона --- это тот именно случай когда лучше один раз увидеть. (чуть позади Летучей мыши изображён Fiat CR.32.)

А вот и фото: СМ-81 в небе над Испанией (странная рамка позади кабины --- это задранные спаренные пулемёты от втянутой внутрь фюзеляжа пулемётной башенки; ещё одна втянутая башенка видна на брюхе):

Он же на аэродроме:

Самолёт имел три мотора, огромный фюзеляж, огроменные неубираемые шассии... И всё это --- в 1935-м.

По происхождению, SM.81 был слегка военнезированныой переделкой пассажирского самолёта Savoia-Marchetti SM.73, который, впрочем, тоже для своего времени (в производстве с 1935-го) не выглядел современным. Впрочем, самолёт был ... почти ... цельнометаллическим (в конструкции довольно широко применялись и дерево, и даже полотно, а крылья были просто деревянными) и со свободно-несущим крылом. Самолёт создавался "для всех задач", то есть его изначально планировали использовать и в качестве транспортного, и в роли бомбардировщика; отсюда и огромный для бомбардировщика фюзеляж, отсюда же и изрядное количество окон в фюзеляже.

Из положительных качеств: СМ-81 был довольно таки быстр (не "абсолютно" быстр, а быстр "в сравнении" со, скажем, очень на него похожим Junkers Ju 52), мог взять довольно много груза, имел довольно-таки неплохую для своего времени дальность и был довольно хорошо вооружён.