Поручив Мольтке отслеживать ситуацию на болотах, мы вернулись в
Максель, где Тиландер заканчивал испытания парохода. Наше общество
было готово перепрыгнуть в эпоху пара, и сделать качественный рывок
в развитии. Трагедия случилась первого июля, в день удачной первой
проверки нового судна. Извержение супервулкана продолжалось
несколько месяцев, но уже через два месяца наступила вечная тьма,
за которой пришел лютый холод.
Спасаясь от стихии, на юг следовали целые стада животных,
переплывая Рону они уходили дальше. Вначале мы эвакуировали
население фюрлянда, затем пришлось оставить Мехик и все поселения
севернее Берлина. В одном Макселе насчитывалось больше пяти тысяч
беженцев из земель Дойчей — сам Мольтке на время эвакуации
оставался в Берлине, временно ставшем для Дойчей родным
городом.
Пепел, выбрасываемый супервулканом выше зоны облаков, постепенно
накрывал планету плотным светонепроницаемым одеялом. Солнечные лучи
не могли пробиться через этот слой, планета стала остывать. Уже
осенью, температура упала так низко, что находиться вне
отапливаемых помещений было опасно. Такую вероятность я предвидел,
в свое время насмотревшись передач про Йеллоустоунский супервулкан.
Еще до начала извержения, мы начали заготовку продуктов, дров и
угля.
Тем не менее, предвидеть масштаб природного катаклизма не смог:
шли месяцы, становилось все холоднее. Выйти наружу на полчаса, даже
укутавшись в шкуры — означало верную смерть. Нас спасало только то,
что все находились внизу на первом этаже, перекрыв выходы наверх,
чтобы тепло не рассеивалось. Даже при постоянно горящем огне, спать
приходилось кутаясь в шкуры и прижимаясь к соседу.
Еще до наступления критических холодов, начало замерзать море, а
спустя пару дней замерзла и Рона, замуровав во льду наши корабли.
Ледовый плен кораблей лишал надежды на возможную эвакуацию. Еще в
институте читал статью про путешественников на Северный Полюс — их
корабли попадали в плен, заставляя людей идти пешком. Колоссальное
давление льда, раздавливало суда путешественников, лишая их
возможности вернуться домой весной. Тиландер разделял мои опасения,
он в отличие от меня, слышал про такое от канадских рыбаков,
поднимавшихся слишком высоко на север.
Решение, как ни странно, предложил Богдан. По его совету, перед
самым замерзанием Роны, мы обложили корпуса кораблей мешками, туго
набив их соломой. Как бы не давил лед, солома будет препятствовать
прямому воздействию на обшивку кораблей.