Однако внезапно оказалось, что ничего пока искать не нужно,
Федора Павловича вызвала Председатель Комитета и
поинтересовалась:
– Я слышала, что с задачей вы справились неплохо.
– Ну да, приказ-то на премию вы же подписывали.
– Я не о премии, вы с топливом-то разобрались теперь?
– Это было непросто.
– Сама знаю, но теперь-то вы представляете, как его можно
использовать?
– Более чем: засыпай его в приемный бункер и ни о чем больше не
беспокойся.
– Меня очень радует столь глубокое понимание процессов со
стороны инженера-конструктора. Поэтому я хочу вам предложить
следующую задачку. Но сначала минутку подумайте: технически
возможно сделать на этом котел для ста десяти атмосфер?
– Ну, вообще-то ничего невозможного в этом нет…
– Мне нужен котел на сто десять атмосфер под калужскую турбину,
вот ее описание, чтобы котел в одиночку мог обеспечивать паром
турбогенераторы от двадцати четырех до тридцати двух мегаватт.
Беретесь?
– А срок когда?
– Понятно же, что еще вчера.
– Ну, теоретически тут понятно, что и как делать, но нужно будет
все как следует просчитать. Но я могу уже сразу сказать, что на том
заводе, который в Красном Холме строится, такой котел вряд ли
изготовить получится. Думаю, что если получится договориться с
каким-то серьезным заводом, например с «Красным котельщиком»…
– Я помню, что вы родом из Таганрога, но – нет. Поэтому
одновременно с разработкой конструкции котла готовьте и предложения
по оснастке котельного завода: то, что там сейчас строится – всего
лишь первая его очередь.
– Понятно. За работу я берусь, но насчет сроков пока ничего
сказать не могу: там действительно многое придется пересчитывать,
да и топливо не самое простое. Боюсь, что просто людей на
необходимые исследования…
– Сейчас в вашу группу набирается еще три десятка инженеров. И
пока им место в здании Комитета хватит – но на следующее лето ваше
КБ в любом случае придется из Москвы убирать. Сделаете котел – даже
если не захотите в Красный Холм переезжать, рекомендацию к Рамзину
я вам дам, но об этом мы вообще через год поговорим. Вот
стандартный контракт, внимательно его изучите и, если вопросов по
нему у вас не будет, подписывайте не позднее, чем завтра к обеду.
Просто времени у нас нет, так что приходится спешить…
Откровенно говоря, мне было очень жалко, что четырнадцатых Илов
там мало было сделано. И в «Местные авиалинии» их всего два десятка
передали после ремоторизации, а в основном авиакомпания
обеспечивалась волоколамскими «МАИ-10». Тоже неплохой самолетик, но
медленный, в тот же Красный Холм или в Бежецк на нем лететь долго.
То есть целый час, а не сорок пять минут. А уж если нужно дальше
куда-то летать, то на нем это было невыносимо долго. Поэтому я
старалась основные проекты реализовывать поближе.