Временную столовую пришлось срочно укреплять дополнительными
растяжками. Снег, гонимый ураганным ветром, превращался в острые
иглы, больно хлещущие по лицу.
Рихтер собрал экстренное совещание бригадиров в относительно
защищенной от ветра палатке. Его лицо было серьезным, но
решительным:
— Товарищи, ситуация осложняется, — начал он без предисловий. —
По прогнозу метеорологов, буран может продлиться до трех суток.
Температура опустится до минус сорока.
— Может, стоит приостановить работы? — нерешительно предложил
один из бригадиров. — При таком ветре сварка практически
невозможна, да и бетон...
— Полностью останавливать строительство нельзя, — твердо ответил
Рихтер. — Но режим работы придется скорректировать. Предлагаю
перейти на короткие вахты по полтора часа с такими же перерывами на
обогрев. Сварочные работы продолжать только в специально
оборудованных укрытиях. Бетонирование на период шторма
приостановить, сосредоточиться на подготовке армирования.
Бригадиры согласно кивали. Такое решение представлялось
оптимальным в сложившихся условиях.
— Прежде всего необходимо обеспечить безопасность людей, —
продолжил Рихтер. — Усильте наблюдение друг за другом. При первых
признаках обморожения немедленно отправлять в пункты обогрева.
Работать только парами, никто не должен находиться на трассе в
одиночку.
Едва совещание закончилось, как дверь палатки с грохотом
распахнулась. На пороге стоял Глушков, весь заснеженный, с
обледеневшей бородой. За его спиной виднелся силуэт автомобиля, с
трудом пробившегося через снежные заносы.
— Леонид Иванович спрашивает, как обстановка? — без предисловий
спросил он, стряхивая снег с тулупа. — Переживает, поэтому отправил
меня. Сам он с инспектором.
— Критическая, но контролируемая, — доложил Рихтер. — Только что
приняли решение о корректировке режима работ.
Глушков кивнул:
— Да, он тоже просил об этом. Я привез дополнительное
снаряжение. По его поручению. Утепленные маски, спецодежду для
сварщиков, примусы для подогрева инструментов. В кузове машины.
Бригадиры поспешили разгружать привезенное оборудование, а
Глушков с Рихтером склонились над картой трассы.
— Что с проблемным участком на четырнадцатом километре? —
спросил помощник директора.
— Опоры готовы на семьдесят процентов, — Рихтер указал на схему.
— Бетонирование из-за мороза пришлось временно приостановить. Но мы
используем это время для подготовки следующих секций.