А вот насчет мотора у него уже сомнений не было, хотя при первом
взгляде на компоновочный чертеж такие сомнения у него возникли.
Однако Елена Павловна, отвечающая в том числе и за весь персонал
«опытного завода», успела ему рассказать о том, что этот Воронов
уже два отличных мотора сделал: карбюраторный на основе
мотоциклетного двигателя БМВ, но для небольших тракторов, и
тракторный же дизель на основе мотора ГАЗ-11. И теперь с этим
дизелем в Орше выпускались небольшие грузовички-полуторки, а
трактора «с мотором от мотоцикла» вообще на двух заводах
производились. И предложенный ему мотор для автомобиля – это
практически «серийный» тракторный, в котором просто число цилиндров
увеличили вдвое.
Вдобавок необычный внешний вид предлагаемого автомобиля (да и ни
на что не похожая конструкция кузова) все же казался чем-то
привлекательным, к тому же здесь явно учитывалось то, что
оппозитный мотор получился очень невысоким – а в предложенной
компоновке низкий, скошенный вперед капот существенно улучшал обзор
для водителя. Ну а то, что машина выглядела какой-то угловатой,
напоминающей больше какие-то военные машины… Василий уже отработал
на Московском заводе малолитражных машин и не смог не заметить,
какие прессы требовались для штамповки хотя бы крыльев для
«Москвича», и из-за этой глубокой вытяжки деталей кузова минимум
десять процентов штамповок отправлялись в брак. На ГАЗе при
изготовлении кузовов для «Победы» с таким браком справлялись
просто, заливая свинцовой полудой многочисленные (и практически
неизбежные) «морщины» в кузовных деталях, а здесь, похоже, таких
проблем при производстве уже не будет. Правда, сварочных работ
скорее всего прибавится изрядно, но уж сварка-то давно перестала
быть чудом: если автоматами танковые корпуса и башни варили, то уж
тонкую сталь… Алексей же сразу сказал, что под выпуск этой машины
будет строиться новый завод, и уж оборудованием именно «под машину»
завод наверняка обеспечат, надо будет просто сказать, какое
оборудование потребуется – а быстро формирующаяся команда
разработчиков наверняка это сказать сможет. Скорее всего, сильно
позже Нового года, да и машину собрать до праздника навряд ли
получится – но с каждым новым сотрудником (а точнее, с новым
соратником) сомнений в успехе у Васи становилось все меньше…