У Алексея тоже почти не было сомнений в том, что машину сделают,
хотя по поводу сроков у него как раз сомнений не было вообще: по
его мнению будет очень хорошо, если машина поедет к завершению
строительства автозавода. Что же до самого строительства, то в
разговоре с Пантелеймоном Кондратьевичем он лишь сообщил, что
запустил разработку «очень неплохого автомобиля» (причем снова
полностью «за свой счет») и намекнул, что эффект от ее выпуска
будет не хуже, чем от производства Орского грузовичка. Да и само
производство будет вестись по тому же принципу: большую часть узлов
и агрегатов в машину будут ставить уже выпускаемые серийно, поэтому
по сути нужен будет лишь сборочный завод.
Что же до кузова… Алексей нарисовал Васе Кузовкину нечто,
напоминающее известный всему миру (правда, не в этой истории
известный) ДеЛореан DMC-12. Именно «напоминающее»: от «прототипа»
он взял лишь двери, полностью скопировал «передок» и задние фонари,
а сама машина вообще была пятиместной и с одинаковыми колесами. Ну
и с мотором под сорок «лошадок», то есть должен был получиться
«семейный автомобиль», а не спорткар. С «оригиналом» Алексей был
знаком, он даже в юности себе такую купил. Примерно неделю в ней
поездил и с облегчением продал, отказавшись от мысли перевезти ее в
Россию: все же недостатков в машине было куда как больше, чем
достоинств. Однако кузов ему показался для настоящего времени очень
подходящим, поскольку в нем не было деталей, требующих глубокой
вытяжки и все их было нетрудно изготовить на уже имеющихся (и
довольно недорогих) прессах. И когда он увидел, что Василий
загорелся идеей такую машину все же сделать, он больше на
«автопром» внимание обращать полностью перестал. Почти перестал,
ведь за работу «студентам» он из своего кармана платил, а с
поступлениями «авторских» случился сбой, скорее всего вызванный
«праздничными гуляниями». Впрочем, сбой этот быстро устранили,
сразу после того, как парень позвонил Абакумову и попросил сообщить
ему о датах прекращения платежей за «старые» водопроводные краны, а
Виктору Семеновичу он звонил только потому, что обновлениями
«изобретений» как раз его люди и занимались, причем чаще всего об
этом самому Алексею не сообщая. Но если на мелочи внимания не
обращать, то автомобилями Алексей вообще перестал заниматься.