- Так нашему же королевству прошлый
папа, упокой Господь его душу, предоставил буллу, сеньор Иньиго, -
удивился он, перекрестившись, - в ней он передал исключительное
право Португалии исследовать западный берег Африки и торговать
рабами, которые водятся там.
- И что, выгодный бизнес? – мои
воспоминания прошлого владельца сознания поднялись из глубин,
которые были против порабощения людей людьми, но и я сам не очень
хотел заниматься этим пусть и весьма прибыльным бизнесом, но таким
неправильным и грязным и с моей точки зрения тоже.
- Золотая жила, сеньор Иньиго! –
дворянин сразу вдохновился от моего вопроса, - эти чёрные животные
весьма живучи и очень хорошо работают, в отличие от белых людей. К
тому же быстро приручаются и можно сразу использовать в самой
тяжёлой работе. Да что я вам рассказываю, даже просто сравните
цены: крепкий чёрный раб на рынке в Лиссабоне стоит дороже десяти
нехристей!
- Вы и ими торгуете? – удивился я, -
а где берёте?
- В основном это пираты, да и
Гранадский эмират неподалёку, - пожал он плечами, - товар есть
всегда, сеньор Иньиго. Мой вам совет, вкладывайте деньги в корабли
и занимайтесь работорговлей! Сказочно разбогатеете!
- Благодарю вас за совет, сеньор
Жуан, - скептически посмотрел я на него, - обязательно над ним
подумаю.
Довольный мужчина кивнул и замолчал,
а я повернулся к стоявшим неподалёку женщинам, которые привлекали
внимание всех мужчин, особенно одна из них. Увидев мой взгляд,
остановившийся на ней, Паула улыбнулась и вопросительно на меня
посмотрела. Я покачал головой и отвернулся.
В пути мы должны были провести чуть
ли не три недели, так что мне можно было доставать и краски. Я
начал делать первые попытки рисовать не только углём, но и ими,
благо что Фра Филиппо подготовил для меня холсты, грунтовку и сами
краски, чтобы я не тратил на это время, пока не израсходую весь
свой запас.
***
4 марта 1458A.D., Лиссабон, королевство
Португалия
Устье широкой реки Тежу, впадающей в
Атлантический океан, предоставляло кораблям идеальную транспортную
доступность до всей многочисленной портовой инфраструктуры города.
Одних длинных причалов я насчитал двадцать штук, не говоря уже о
количестве кораблей, которые сновали туда-сюда и ещё больше стояло
в гавани.
На нашу пятёрку кораблей, шедших один
за другим посматривали, но особо внимания мы не привлекали,
поскольку такими были не одни. Десятки судов выходили из порта и
столько же заходило, показывая мне, что Португалия и правда в это
время держала первенство среди европейских стран, и была негласной
«царицей морей».