Билеты до Питера я купил, ещё когда
провожал тёщу. Правда, пришлось для этого ехать с вокзала
Либаво-Роменской дороги, который когда-нибудь, я верю, всё же
станет объединённым пассажирским, до вокзала линии
Московско-Варшавской. В любом случае это ближе, чем специально
ехать за билетами из Дубового Лога. Насчёт реорганизации вокзалов –
дело двигалось, хоть и неспешно, соединительную ветку в семь сотен
метров уже почти построили, осталось соорудить стрелочные переходы
и семафоры, а также перестроить перроны и здание вокзала. Если не
случится ничего катастрофического – возможно, уже через год будем
уезжать с объединённого большого вокзала. А пока – забавный казус
получается: на дороге, которая ведёт в обе столицы, а другим концом
– в Европу, стоит вокзал второго класса, а на чисто внутренней и
построенной для преимущественно грузовых перевозок –
первого[1]. С другой стороны – мы всё
равно садимся в Смолевичах, для титулованных дворян, выкупивших два
купе первого класса «остановку по требованию» делали без особых
уговоров. Более того, мне кажется, что и железнодорожникам это было
удобнее – залить воду в Смолевичах, чтобы не беспокоиться уже о ней
до самого Борисова и не останавливаться для заправки тендера на
каком-то полустанке в деревне Жодино. Но – это заботы и заморочки
железнодорожников, мне они не особо интересны, разве в той части,
что напрямую касается моего удобства.
В поезд «заселялись» уже привычно,
при помощи проводника и дружинника, который погонит фургон обратно
уложились вообще в две минуты, но поехали всё рано после того, как
в паровоз закончили доливать воду, то есть, минут через десять
после остановки. И ехали, как я и предполагал, без остановок до
самого Борисова, нагнав расписание. Вагон, на три купе который, до
нашей посадки шёл пустым, в третье купе пассажиры должны были сесть
только в Витебске. То есть, половину пути мы были предоставлены
сами себе, что радовало. Если бы не проводник – вообще бы одни
были, а так его присутствие не давало вести себя слишком уж
по-домашнему. В Витебске подсел гвардейский подполковник с
сопровождавшим его майором и несколькими портфелями документов.
Закрылись в купе и только требовали сперва несколько раз – чай,
потом – коньяк и больше до самого нашего выхода на перроне Царского
Села признаков жизни не подавали. Оно и к лучшему, дорожные
знакомства – вещь непредсказуемая.